A Saúde Pública alerta para os perigos de desinfetar os nossos carros com ozono ou luz ultravioleta

Se há algo em que temos de insistir para evitar o contágio com a Covid-19, para além de manter ao máximo a distância de segurança, é realizar uma higiene correta, especialmente das mãos e, se possível, utilizando sabão, uma vez que, como sabeis, o uso excessivo de gel hidroalcoólico pode provocar-nos irritações e, nos nossos carros, como as nossas mãos tocam em numerosas partes do estofo, um desgaste prematuro dos mesmos.

Mas, para além da nossa higiene pessoal, também é recomendável que o nosso carro, sobretudo se o utilizamos de forma continuada, se mantenha o mais limpo possível para evitar possíveis transmissões do vírus, tanto para nós como para as pessoas que transportamos. Por isso temos visto como numerosas empresas realizam desinfeções do interior dos nossos veículos, sendo o tratamento com ozono ou com luz ultravioleta os mais utilizados, mas o Ministério da Saúde avisa-nos de que estes métodos podem ser prejudiciais para a nossa saúde.

Tratamento com luz ultravioleta

Não é talvez o tratamento mais recorrente, mas os produtos que utilizam radiações ultravioleta-C para desinfetar o coronavírus, tanto no ar como nas superfícies, requerem uma aplicação profissional, pois, se não se realizarem com um mínimo de garantias e segurança, corremos o risco de sofrer danos tanto oculares como na pele e, inclusive, irritação das vias respiratórias.

De facto, a aplicação de radiações UV-C não pode ser feita na presença de pessoas e, por supuesto, muito menos nas nossas próprias casas, pelo que imaginem nos veículos. Além disso, o Ministério da Saúde adverte que, embora seja verdade que pode reduzir a presença do vírus nas superfícies, até ao momento não foi possível provar que essa redução seja suficiente para conseguir uma desinfeção adequada e ótima.

Tratamento com ozono

É talvez o tratamento mais popular que tem sido realizado durante esta pandemia, pois com o ozono conseguimos chegar a todos os cantos e recantos do interior dos nossos veículos, mas devemos ter em conta que o ozono não está aprovado nem regulamentado para utilização no ar nem nas superfícies; de facto, nem sequer aparece na lista oficial de virucidas acreditados e reconhecidos pelo Ministério da Saúde e, a nível europeu, ainda se encontra em processo de avaliação.

O principal risco do ozono é que se trata de um produto muito tóxico, pois, mesmo em concentrações baixas, é capaz de provocar nas pessoas irritação dos olhos, do nariz e da garganta, tosse, crises de asma e dor de cabeça; enquanto que, se a concentração de ozono for elevada, arriscamo-nos a danos pulmonares graves, alterações do sistema imunitário e, em casos mais graves, a morte. Por isso, para realizar este tratamento, é preciso fazê-lo com muita proteção e proceder a uma ventilação profunda e, ainda assim, os tecidos do estofo podem absorvê-lo ou depositar-se nas superfícies de contacto durante um período que, por agora, é muito complicado de determinar.

A tudo isto há que acrescentar que até ao momento não existe um protocolo estabelecido que indique durante quanto tempo nem em que quantidade deve ser aplicado o ozono, além de qual é a homologação exigida para a maquinaria a utilizar. Acrescentar que, tal como a luz ultravioleta, também não se sabe com certeza se o ozono, em concentrações não tóxicas, é realmente eficaz para desinfetar o ar e as superfícies.

Fumigação com biocidas

Se, depois de uma limpeza com sabão e água como sempre se fez, não ficamos tranquilos, a Direção-Geral de Saúde recomenda-nos utilizar um produto biocida autorizado, que conta com a autorização das autoridades competentes e dispõe de um protocolo de utilização no interior dos veículos. Neste sentido, a Saúde dá-nos como exemplo a Carglass, que utiliza um virucida com peróxido de hidrogénio e ácido peracético, sob um rigoroso protocolo científico para a sua aplicação, no qual se estudou a melhor posição para nebulizar o habitáculo e os tempos necessários, as posições em que deve estar o sistema de climatização do carro em cada fase e, inclusive, a utilização correta da máquina.

A grande vantagem destes biocidas é que estão totalmente regulamentados, sendo inofensivos tanto para as pessoas como para os animais e as superfícies, tanto é assim que, quando se utilizam, não requerem um enxaguamento posterior.