Het nieuwe Porsche Taycan is nu een realiteit, maar met wie moet het echt de strijd aangaan?

Elektriciteit is het fundament geworden voor vrijwel elk autosegment. Sportwagens, compacte auto’s en nu ook sportieve sedans zoals de Porsche Taycan maken gebruik van deze energiebron om verbazingwekkende prestaties te leveren. De Duitse fabrikant heeft met dit eerste model voor elektrificatie gekozen: het combineert luxe, sportiviteit, veelzijdigheid en het vermogen om geen uitstoot te veroorzaken, om zo tot de top van de sector door te dringen.

Maar de Porsche Taycan was niet de eerste elektrische sportsedan, en daarom is de concurrentiestrijd in dit segment ook volop aanwezig. De Duitse fabrikant heeft veel moeite gedaan om dit voertuig te ontwikkelen, maar heeft ook andere merken aangespoord om een auto te bouwen die de nieuwe koning van de Nürburgring in de schaduw kan stellen .

Tesla Model S

De Amerikaanse fabrikant heeft de Porsche Taycan al in het vizier, zoals bleek toen het naar de Nürburgring trok om de troon terug te veroveren. De rondetijd van de Tesla Model S is echter nog niet bekendgemaakt. Dit model heeft veel wraakzucht en is tot alles bereid om zijn reputatie intact te houden .

Laten we niet vergeten dat Tesla een van de eerste bedrijven was die tegen een redelijke prijs een ongekend niveau van prestaties en technologie wist aan te bieden. Maar de Europese merken hebben veel ruimte gehad om te leren en na te denken over hoe ook zij elektrische voertuigen konden bouwen die deze Amerikaanse titaan konden evenaren .

Aston Martin Rapide e

Aston Martin was een van de eerste bedrijven die het concept van de coupé-sedan toepaste met de Rapide, een model dat al snel veel furore maakte. Na verloop van tijd besloot de Britse fabrikant verder te gaan met zijn bekendste sedan en een 100% elektrische variant te ontwikkelen om het aanbod uit te breiden en een voertuig met hoge prestaties aan te bieden dat geen uitstoot veroorzaakt.

Het klopt dat de Rapide e niet vanaf nul is ontwikkeld, zoals de Taycan of de Model S, maar met zijn 610 pk aan vermogen en zijn actieradius van 310 kilometer is het een waardige rivaal. Bovendien voorspelt de aanwezigheid van dit model ook iets over de toekomst van Aston Martin, dat rekening wil houden met elektrische aandrijflijnen.

Fisker EMotion

Fisker is ongetwijfeld een pionier op het gebied van elektrische sedans, zoals het al enkele jaren geleden bewees met de Karma. Momenteel ontwikkelt het Amerikaanse bedrijf de EMotion, de opvolger van de Karma , een voertuig dat belooft iedereen die het aandurft in het nauw te brengen.

Er zijn nog geen data bekend voor de komst van de productieversie van de EMotion, maar de intenties van Fisker zijn duidelijk: de snelste elektrische sedan met de grootste actieradius op de markt bouwen. Dat komt doordat het prototype zijn potentieel al heeft laten zien dankzij de meer dan 700 pk die het zou leveren en een actieradius van meer dan 640 kilometer.