O novo Porsche Taycan já é uma realidade, mas contra quem é que realmente compete?

A eletricidade tornou-se um sustento de vida para praticamente qualquer segmento automóvel. Desportivos, compactos e, agora, também berlinas desportivas como o Porsche Taycan recorrem a esta fonte de energia para oferecer desempenhos francamente surpreendentes. E é que a marca alemã quis apostar na eletrificação com este primeiro modelo, que chega disposto a combinar luxo, desportividade, versatilidade e a capacidade de não poluir para escalar até ao topo do setor.

Mas o Porsche Taycan não foi a primeira berlina desportiva elétrica, razão pela qual a guerra também está presente neste nicho. A marca alemã empenhou-se muito no desenvolvimento deste veículo, mas também conseguiu incentivar as outras marcas a criar um carro capaz de fazer sombra ao recém-coroado rei de Nürburgring.

Tesla Model S

A marca americana já colocou o Porsche Taycan na mira, tal como demonstrou ao acorrer a Nürburgring para lhe arrebatar o trono. No entanto, ainda não foi divulgado o tempo estabelecido pelo Tesla Model S, um modelo com muita sede de vingança e que está disposto a tudo para manter intacta a sua reputação.

Recordemos que a Tesla foi uma das primeiras empresas a conseguir oferecer, a um preço mais ou menos razoável, um nível de desempenho e uma tecnologia sem precedentes. Mas as marcas europeias tiveram uma grande margem para aprender e pensar em como criar também veículos elétricos capazes de fazer sombra a este titã norte-americano.

Aston Martin Rapide e

A Aston Martin foi uma das primeiras empresas a utilizar o conceito de berlina coupé com o Rapide, um modelo que rapidamente causou furor. Com o passar do tempo, a marca inglesa decidiu ir mais longe com a sua berlina por excelência e criar uma variante 100% elétrica com o objetivo de alargar o leque de opções e oferecer um veículo de altas prestações capaz de não poluir.

É verdade que o Rapide e não é um modelo que parte do zero como o Taycan ou o Model S, mas os seus 610 CV de potência e a sua autonomia de 310 quilómetros fazem dele um rival digno de admiração. Por outro lado, a presença deste modelo também serve de presságio sobre o futuro da Aston Martin, que pretende ter muito em conta as mecânicas elétricas.

Fisker EMotion

A Fisker é, sem dúvida alguma, uma marca pioneira no campo das berlinas elétricas, tal como nos demonstrou há já alguns anos com o Karma. Atualmente, a empresa norte-americana está a desenvolver o EMotion, o herdeiro do Karma e um veículo que promete ser capaz de colocar contra as cordas quem ouse enfrentá-lo.

Por enquanto não se conhecem datas para a chegada da variante de produção do EMotion, mas as intenções da Fisker são claras: criar a berlina elétrica mais rápida e com mais autonomia do mercado. Isto deve-se a que o protótipo já mostrou o seu potencial graças aos mais de 700 CV que declara e a uma autonomia superior a 640 quilómetros.