La nouvelle Porsche Taycan est désormais une réalité, mais à qui se mesure-t-elle vraiment ?

L’électricité est devenue un moteur de vie pour pratiquement tous les segments automobiles. Sportives, compactes et désormais aussi berlines sportives comme la Porsche Taycan recourent à cette source d’énergie pour offrir des performances franchement surprenantes. Et c’est que la marque allemande a voulu miser sur l’électrification avec ce premier modèle, qui arrive prêt à allier luxe, sportivité, polyvalence et la capacité de ne pas polluer pour gravir le sommet du secteur.

Mais la Porsche Taycan n’a pas été la première berline sportive électrique, raison pour laquelle la guerre est également présente dans ce créneau. La marque allemande a déployé de gros efforts pour développer ce véhicule, mais elle a aussi réussi à stimuler les autres constructeurs pour créer une voiture capable de lui faire de l’ombre au tout nouveau roi du Nürburgring.

Tesla Model S

La firme américaine a déjà placé la Porsche Taycan dans son viseur, comme elle l’a démontré en se rendant au Nürburgring pour tenter de lui ravir le trône. Cependant, le temps établi par la Tesla Model S n’a pas encore été rendu public, un modèle animé d’une grande soif de revanche et prêt à tout pour préserver intacte sa réputation.

Rappelons que Tesla a été l’une des premières entreprises à offrir, à un prix plus ou moins raisonnable, un niveau de performances et une technologie sans précédent. Mais les marques européennes ont eu une large marge pour apprendre et réfléchir à la manière de créer, elles aussi, des véhicules électriques capables de faire de l’ombre à ce titan américain.

Aston Martin Rapide e

Aston Martin a été l’une des premières entreprises à utiliser le concept de berline coupé avec la Rapide, un modèle qui a rapidement suscité un véritable engouement. Avec le temps, la firme britannique a décidé d’aller plus loin avec sa berline par excellence et de créer une variante 100 % électrique, dans le but d’élargir la gamme d’options et d’offrir un véhicule de hautes performances capable de ne pas polluer.

Il est vrai que la Rapide e ne part pas de zéro comme le font la Taycan ou la Model S, mais ses 610 CV de puissance et son autonomie de 310 kilomètres en font un rival digne d’admiration. D’autre part, la présence de ce modèle annonce également l’avenir de Aston Martin, qui entend tenir pleinement compte des motorisations électriques.

Fisker EMotion

Fisker est, sans aucun doute, une marque pionnière dans le domaine des berlines électriques, comme elle nous l’a déjà démontré il y a quelques années avec la Karma. Aujourd’hui, l’entreprise américaine développe l’EMotion, l’héritière de la Karma et un véhicule qui promet de mettre en difficulté quiconque osera lui tenir tête.

Pour l’instant, on ne connaît pas de dates pour l’arrivée de la version de série de l’EMotion, mais les intentions de Fisker sont claires : créer la berline électrique la plus rapide et disposant de la plus grande autonomie du marché. Cela s’explique par le fait que le prototype a déjà montré son potentiel grâce à ses plus de 700 CV annoncés et à une autonomie supérieure à 640 kilomètres.