Der neue Porsche Taycan ist bereits Realität, aber mit wem konkurriert er eigentlich wirklich?

Elektrizität ist zur Lebensgrundlage für praktisch jedes Automobilsegment geworden. Sportwagen, Kompaktwagen und inzwischen auch Sportlimousinen wie der Porsche Taycan setzen auf diese Energiequelle, um geradezu verblüffende Leistungswerte zu bieten. Der deutsche Hersteller wollte mit diesem ersten Modell tatsächlich auf Elektrifizierung setzen, und der Wagen tritt an, Luxus, Sportlichkeit, Vielseitigkeit und die Fähigkeit, emissionsfrei zu fahren, zu vereinen , um bis an die Spitze der Branche vorzustoßen.

Doch der Porsche Taycan war nicht die erste elektrische Sportlimousine, weshalb der Wettbewerb in diesem Nischensegment ebenfalls bereits präsent ist. Der deutsche Hersteller hat sich bei der Entwicklung dieses Fahrzeugs sehr angestrengt, hat aber auch die anderen Marken angespornt, ein Auto zu bauen, das dem frisch gekrönten König des Nürburgrings Paroli bieten kann.

Tesla Model S

Der amerikanische Hersteller hat den Porsche Taycan bereits ins Visier genommen, wie er bei seinem Besuch am Nürburgring gezeigt hat, bei dem er ihm den Thron streitig machen wollte. Allerdings wurde die vom Tesla Model S erzielte Zeit noch nicht veröffentlicht, ein Modell mit großem Rachedurst , das zu allem bereit ist, um seinen Ruf zu bewahren.

Man darf nicht vergessen, dass Tesla zu den ersten Unternehmen gehörte, die zu einem halbwegs vernünftigen Preis ein beispielloses Leistungs- und Technikniveau bieten konnten. Doch die europäischen Marken hatten reichlich Gelegenheit zu lernen und darüber nachzudenken, wie sie ebenfalls Elektrofahrzeuge bauen können, die diesem amerikanischen Titanen Paroli bieten können.

Aston Martin Rapide e

Aston Martin war eines der ersten Unternehmen, das das Konzept der Coupé-Limousine mit dem Rapide aufgriff, einem Modell, das rasch für Furore sorgte. Mit der Zeit beschloss die britische Marke, mit ihrer Paradelimousine weiter zu gehen und eine 100-prozentig elektrische Variante zu entwickeln, um das Angebot zu erweitern und ein Hochleistungsfahrzeug anzubieten, das emissionsfrei fährt.

Es stimmt, dass der Rapide e nicht bei null anfängt, wie es der Taycan oder der Model S tun, aber seine 610 PS Leistung und seine Reichweite von 310 Kilometern machen ihn zu einem bewundernswerten Rivalen. Außerdem deutet die Präsenz dieses Modells auf die Zukunft von Aston Martin hin, das elektrische Antriebe stark berücksichtigen will.

Fisker EMotion

Fisker ist zweifellos ein Pionier im Bereich der elektrischen Limousinen, wie das Unternehmen vor einigen Jahren mit dem Karma bewiesen hat. Derzeit entwickelt der amerikanische Hersteller den EMotion, den Nachfolger des Karma , ein Fahrzeug, das jeden in die Enge treiben soll, der es wagt, sich ihm entgegenzustellen.

Ein Termin für die Serienversion des EMotion ist derzeit noch nicht bekannt, doch Fiskers Absichten sind klar: die schnellste elektrische Limousine mit der größten Reichweite auf dem Markt zu bauen. Denn der Prototyp hat bereits sein Potenzial durch die angegebenen über 700 PS und eine Reichweite von mehr als 640 Kilometern unter Beweis gestellt.