全新的 Porsche Taycan 已经成为现实，但它究竟要与谁竞争呢？

Tesla Model S

这家美国公司已经将 Porsche Taycan 列为目标。它曾前往 Nürburgring 赛道，试图夺回王座。然而，Tesla Model S 的圈速至今尚未公布。这款车型渴望复仇，并准备不惜一切代价维护其声誉。

需要回顾的是，Tesla 是最早能以相对合理的价格提供前所未有的性能和技术的公司之一。但欧洲品牌有很大的空间去学习，并思考如何打造同样能够与这位美国巨头抗衡的电动汽车。

Aston Martin Rapide e

Aston Martin 是最早采用双门轿跑概念的公司之一，其 Rapide 车型迅速引起轰动。随着时间推移，这家英国公司决定进一步发展其旗舰轿车，推出一款百分之百纯电动的版本，以扩大选择范围，并提供一款能够做到零排放的高性能车型。

的确，Rapide e 并不像 Taycan 或 Model S 那样从零开始开发，但其 610 CV 的功率和 310 公里的续航里程，使它成为一款值得称道的强劲对手。另一方面，这款车型的存在也预示着 Aston Martin 的未来方向，该公司计划高度重视电动动力系统。

Fisker EMotion

毫无疑问，Fisker 是电动轿车领域的先驱，几年前凭借 Karma 就已向世人证明了这一点。如今，这家美国公司正在研发 EMotion，它是 Karma 的继任者，一款有望让任何胆敢挑战它的对手陷入困境的车型。

目前尚未公布 EMotion 量产版的上市日期，但 Fisker 的意图十分明确：打造市场上最快、续航最长的电动轿车。原型车已经展现出其潜力，其宣称的 700 多 CV 功率以及超过 640 公里的续航里程即是明证。