Hyundai IONIQ 5 vs KIA EV6: duel tussen Koreaanse elektrische SUV-C's onder de 55.000 euro

Wanneer twee auto’s dezelfde platform, motor en accu delen, komt de aankoopbeslissing neer op nuances. En in dit duel zijn die nuances precies wat echt telt. De Hyundai IONIQ 5 en de KIA EV6 komen beide van hetzelfde 800 volt E-GMP-chassis, delen de aandrijflijn in hun instapversies en richten zich op hetzelfde budget: onder de 55.000 euro. Vanaf daar trekt elk van beide een andere kant op.

Het E-GMP-platform: het gemeenschappelijke DNA van beide elektrische SUV-C’s

De E-GMP-architectuur van Hyundai-Kia was een van de eerste op de Europese markt die in een elektrische auto in het middensegment 800 V als standaard aanbood, iets wat tot voor kort bijna uitsluitend was weggelegd voor sportwagens en premium sedans. In de praktijk betekent dit snellere laadsessies en minder spanningsverlies op lange ritten. Men moet de architectuur echter niet verwarren met het werkelijke laadvermogen van elke specifieke versie, dat varieert naargelang uitvoering en accu.

Beide modellen die we vandaag vergelijken hebben de accu van 63 kWh en een motor van 170 CV op de achteras. Hetzelfde hart, verschillende carrosserieën.

Hyundai IONIQ 5 170 CV 63 kWh: vanaf 44.790 euro

De IONIQ 5 koos vanaf de eerste dag voor een retro-futuristische vormgeving, met rechte lijnen, pixel lights in de koplampen en een interieur met veel hoofdruimte achterin dankzij een lange wielbasis. Het dashboard, met een dubbel scherm van 12,3 inch, blijft een van de meest opgeruimde in het segment. Naar mijn smaak is het de auto die van de twee visueel het beste veroudert.

KIA EV6 Electric Standard Range 170 CV 63 kWh: vanaf 48.233 euro

De EV6 speelt een andere troef uit: een sportievere vormgeving, een sterker aflopend dak en een rijpositie die lager en omhullender aanvoelt. Van de twee is het de auto die meer zin geeft om te rijden. Die aflopende daklijn beperkt echter de hoofdruimte achterin een beetje, vooral voor passagiers van meer dan 1,80 meter.

Ruimte en kofferbak: waar het verschil in carrosserie merkbaar is

Op papier is het verschil in actieradius tussen beide minimaal, slechts 12 km WLTP in het voordeel van de IONIQ 5. Wat in het dagelijkse gebruik wel merkbaar is, is de binnenruimte: de Hyundai biedt met zijn rechtere silhouet en vlak dak iets meer ruimte op de tweede rij en een kofferbak met een meer vierkante vorm, handig voor grote koffers. De KIA compenseert met een iets smallere kofferbak, maar met een dynamisch gedrag dat op secundaire wegen goed van pas komt, met een iets directere besturing en een zwaartepunt dat beter verdeeld aanvoelt.

Actieradius, laden en werkelijk verbruik

Met dezelfde accu van 63 kWh en motor van 170 CV bedraagt de WLTP-actieradius in beide gevallen rond de 428-440 km, een eerlijk cijfer voor gemengd stads- en buitenweggebruik. De 800 V-architectuur maakt snel laden in korte tijd mogelijk bij compatibele snellaadpalen, al hangt het werkelijke verbruik in de praktijk sterk af van het weer en de kruissnelheid, zoals we al bespraken bij de winterse actieradius van compacte elektrische auto’s.

Prijs onder 55.000 euro: is het verschil het waard?

Hier ligt de sleutel van de vergelijking. De IONIQ 5 begint bij ongeveer 44.790 euro adviesprijs en de EV6 bij ongeveer 48.233 euro, een verschil van ongeveer 3.440 euro tussen versies die mechanisch vrijwel identiek zijn. Het is de vraag of die meerprijs alleen door het ontwerp en het rijgevoel gerechtvaardigd is. Houd er rekening mee dat dit adviesprijzen van de fabrikant zijn, zonder dealerkorting of tijdelijke acties, en dat voor beide modellen eventueel een overheidssubsidie kan gelden binnen het huidige Plan Auto+, waarvan de bedragen u best op de officiële website controleert voordat u een aankoop afrondt.

Samenvattende vergelijkingstabel

Welke kiezen volgens jouw rijprofiel?

Als uw prioriteit gezinsruimte, een praktische kofferbak en de beste instapprijs is, wint de IONIQ 5 duidelijk. Als u daarentegen een dynamischer karakter achter het stuur zoekt en niet bang bent om die extra kost te betalen, heeft de EV6 zijn publiek. Geen van beide is echter de heilige graal: beide delen de beperkingen van de instapversie, zoals een laadvermogen dat iets lager ligt dan bij de versies met grote accu.

Veelgestelde vragen

Welke heeft meer actieradius, de IONIQ 5 of de EV6?
De IONIQ 5 170 CV 63 kWh haalt ongeveer 440 km WLTP, tegenover 428 km voor de EV6 in dezelfde configuratie. In het echte gebruik is het verschil minimaal.

Welke Koreaanse elektrische SUV is beter voor een gezin?
De Hyundai IONIQ 5 is, dankzij de grotere ruimte achterin en een beter bruikbare kofferbak, praktischer voor dagelijks gezinsgebruik.

Is het de moeite waard om meer te betalen voor de KIA EV6?
Dat hangt af van het gebruik. Als u het sportievere ontwerp en een iets wendbaarder rijgedrag waardeert, ja; als u ruimte en prijs belangrijker vindt, biedt de IONIQ 5 meer voor minder.

Kunnen beide modellen van overheidssteun profiteren?
Ja, beide kunnen in aanmerking komen voor de geldende steunmaatregelen binnen het Plan Auto+, al moeten de bedragen en voorwaarden vóór de aankoop rechtstreeks op de officiële website worden nagekeken.