Hyundai IONIQ 5 kontra KIA EV6: pojedynek koreańskich elektrycznych SUV-ów C poniżej 55 000 euro

Kiedy dwa samochody dzielą platformę, silnik i baterię, decyzja zakupowa sprowadza się do niuansów. A w tym pojedynku właśnie niuanse mają największe znaczenie. Hyundai IONIQ 5 i KIA EV6 powstały na tej samej architekturze E-GMP 800 V, w wersjach podstawowych współdzielą układ napędowy i celują w ten sam budżet: poniżej 55 000 euro. Od tego momentu każdy z nich ciągnie w swoją stronę.

Platforma E-GMP: wspólne DNA obu elektrycznych SUV-ów C

Architektura E-GMP Hyundai-Kia była jedną z pierwszych na europejskim rynku, które oferowały standardowo napięcie 800 V w elektryku ze średniej półki, co jeszcze niedawno było niemal wyłącznym domeną sportowych aut i premium sedanów. W praktyce oznacza to szybsze ładowanie i mniejsze spadki napięcia na długich trasach. Warto jednak nie mylić samej architektury z realną mocą ładowania konkretnej wersji, która zależy od wykończenia i baterii.

Oba porównywane modele wyposażono w baterię 63 kWh i silnik 170 KM na tylnej osi. To samo serce, różne nadwozia.

Hyundai IONIQ 5 170 KM 63 kWh: od 44 790 euro

IONIQ 5 od pierwszego dnia postawił na stylistykę inspirowaną retro-futuryzmem, z prostymi liniami, pikselowymi światłami w reflektorach i przestronnym wnętrzem, które szczególnie czuć na tylnej kanapie dzięki długiemu rozstawowi osi. Deska rozdzielcza z podwójnym ekranem 12,3 cala wciąż wygląda na jedną z lepiej uporządkowanych w segmencie. Moim zdaniem to z tej dwójki ten, który lepiej się starzeje wizualnie.

KIA EV6 Electric Standard Range 170 KM 63 kWh: od 48 233 euro

EV6 stawia na inną kartę: bardziej sportowy design, mocniej opadającą linię dachu i pozycję za kierownicą, która sprawia wrażenie niższej i bardziej otulającej. Z tej dwójki to ten, który zachęca do jazdy z większym zaangażowaniem. Za to opadająca linia dachu nieco ogranicza przestrzeń nad głowami pasażerów z tyłu, zwłaszcza jeśli ktoś ma ponad metr osiemdziesiąt wzrostu.

Przestronność i bagażnik: gdzie widać różnicę w nadwoziu

Na papierze różnica w zasięgu jest minimalna, zaledwie 12 km WLTP na korzyść IONIQ 5. Na co dzień wyraźnie widać natomiast przestrzeń we wnętrzu: Hyundai, dzięki prostszej sylwetce i płaskiemu dachowi, oferuje nieco więcej miejsca w drugim rzędzie i bagażnik o bardziej prostokątnym kształcie, wygodny przy dużych walizkach. KIA z kolei rekompensuje to nieco węższym bagażnikiem, ale zachowaniem w ruchu, które docenia się na drogach drugorzędnych, dzięki bardziej bezpośredniemu układowi kierowniczemu i środkowi ciężkości odczuwanemu jako lepiej rozłożony.

Zasięg, ładowanie i rzeczywiste zużycie

Przy tej samej baterii 63 kWh i silniku 170 KM zasięg WLTP wynosi około 428-440 km w obu przypadkach, to uczciwa wartość dla mieszanego użytkowania miejsko-pozamiejskiego. Architektura 800 V pozwala na szybkie ładowanie w krótkim czasie na kompatybilnych stacjach, choć w praktyce rzeczywiste zużycie będzie bardzo zależeć od pogody i prędkości przelotowej, o czym już wspominaliśmy przy okazji zimowego zasięgu kompaktowych elektryków.

Cena poniżej 55 000 euro: czy różnica się opłaca?

Tu leży sedno porównania. IONIQ 5 zaczyna się od około 44 790 euro PVP, a EV6 od około 48 233 euro, co daje różnicę około 3 440 euro między wersjami niemal identycznymi mechanicznie. Wątpliwe jest, czy ten dopłata uzasadnia się samym designem i odczuciami z jazdy. Pamiętaj, że są to ceny PVP zalecane przez producenta, bez rabatów dealerskich i jednorazowych promocji, a oba modele mogą kwalifikować się do części dopłat publicznych w ramach obowiązującego programu Plan Auto+, którego wysokość i warunki warto sprawdzić na oficjalnej stronie przed podpisaniem umowy.

Tabela zbiorcza porównania

Który wybrać w zależności od profilu kierowcy?

Jeśli Twoim priorytetem jest przestrzeń rodzinna, praktyczny bagażnik i najlepsza cena wejścia, IONIQ 5 wygrywa wyraźnie. Jeśli natomiast szukasz bardziej dynamicznego podejścia, z większym charakterem za kierownicą i nie przeszkadza Ci dopłata, EV6 ma swoich zwolenników. Żaden z nich nie jest też idealny: oba mają ograniczenia charakterystyczne dla wersji podstawowych, takie jak nieco niższa moc ładowania w porównaniu z wersjami z większą baterią.

Najczęstsze pytania

Który ma większy zasięg, IONIQ 5 czy EV6?
IONIQ 5 170 KM 63 kWh homologowany jest na około 440 km WLTP, wobec 428 km dla EV6 w tej samej konfiguracji. W realnym użytkowaniu różnica jest niewielka.

Który koreański SUV elektryczny jest lepszy dla rodziny?
Hyundai IONIQ 5, dzięki większej przestrzeni na tylnej kanapie i bardziej użytecznemu bagażnikowi, jest praktyczniejszy w codziennym użytkowaniu rodzinnym.

Czy warto dopłacić do KIA EV6?
Zależy od sposobu użytkowania. Jeśli cenisz sportowszy design i bardziej zwinną jazdę, tak; jeśli stawiasz na przestrzeń i cenę, IONIQ 5 oferuje więcej za mniej.

Czy oba modele mogą skorzystać z dopłat publicznych?
Tak, oba mogą ubiegać się o dopłaty obowiązujące w ramach programu Plan Auto+, choć wysokość i warunki warto sprawdzić bezpośrednio na oficjalnej stronie przed zakupem.