e-3008 e-5008 Grandland Opel Peugeot Elektrische auto's
Lange wachtlijsten voor de elektrische modellen met groot actieradius van Opel en Peugeot
Deze situatie toont aan welke uitdagingen de overgang naar elektrische mobiliteit nog steeds kent, zelfs bij zeer gevraagde modellen en binnen een zo belangrijke industriële groep als Stellantis.
Opel en Peugeot, twee merken van Stellantis, kampen met aanzienlijke vertragingen in de levering van hun elektrische modellen met groot actieradius in Europa. Dat beweert althans een recent rapport.
De getroffen modellen zijn de Opel Grandland Long Range, en de Peugeot e-3008 en e-5008 in hun versies met het grootste actieradius en het accupack met hoge capaciteit. Volgens de eigen dealers van beide merken in Duitsland zijn de leveringen van de versies met het grootste actieradius sterk vertraagd voor de nieuwe bestellingen die binnenkomen, met geplande leverdata die al doorlopen tot het eerste of tweede kwartaal van 2027. In sommige gevallen is zelfs geen vaste leverdatum meegedeeld.

Deze situatie leidt tot toenemende frustratie, zowel bij klanten als bij dealers. Het probleem is vooral zorgwekkend voor beide merken, omdat het precies die klanten treft die bereid zijn meer te betalen, ongeveer 5.000 euro extra, om het voertuig te voorzien van een accupack met grotere capaciteit. Dealers worden bovendien gedwongen extra kosten te dragen, omdat sommige klanten tijdens de wachttijd een vervangwagen eisen, en in andere gevallen verliezen ze een verkoop omdat klanten het wachten zat worden en de bestelling annuleren.
Wat veroorzaakt deze situatie?
Volgens bronnen uit de sector zouden de vertragingen te maken kunnen hebben met de voorrang die Stellantis geeft aan grote bestellingen van zakelijke wagenparken. Hoewel het bedrijf dit niet officieel heeft bevestigd, erkende een woordvoerder dat de vraag, vooral van B2B-klanten, de huidige productiecapaciteit ruimschoots overstijgt. Bijna 90 procent van de bestellingen voor deze modellen komt van bedrijfswagenparken.

Stellantis verwacht de leveringen van de bestellingen van bedrijfswagenparken tegen september 2026 af te ronden, en vanaf dat moment zou de situatie geleidelijk moeten normaliseren. Dat neemt echter niet weg dat een groot aantal klanten tot ver in 2027 zal moeten wachten voordat zij hun voertuig ontvangen.
Technische fiches van de auto's in dit artikel
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: een speelgoedauto op batterijen die de geest van de sportwagens uit de jaren tachtig laat herleven
Nieuwe Lexus ES: luxe groeit en wordt elektrisch
Eerste kennismaking met de Dacia Sandero Hybrid 155: vermogen en efficiëntie vanaf 19.890 euro