MAN levert in Duitsland zijn eerste volledig elektrische vrachtwagen af

Een zeer bijzondere klant is de gelukkige ontvanger geweest van de eerste volledig elektrische vrachtwagen van de bekende Duitse fabrikant MAN. Het afgeleverde model is de eTruck en de taak ervan is vanaf nu het vervoeren van batterijen van de fabriek van Dräxlmaier in Leipzig naar de fabriek van Porsche, eveneens in Leipzig, waar de elektrische Macan wordt geassembleerd.

Deze eTruck wordt bediend door het transportbedrijf Elflein. De route van de fabriek van Dräxlmaier naar de fabriek van Porsche is slechts vijf kilometer, dus dit vormt geen uitdaging voor de nieuwe elektrische vrachtwagen van MAN, die oorspronkelijk is ontwikkeld voor veel langere routes.

De eTruck van MAN is uitgerust met zes accupacks die samen 534 kWh opleveren, waarvan 480 kWh daadwerkelijk bruikbaar is. Daarnaast beschikt hij over een motor van 330 kW, waarmee hij gemiddeld 15,5 ton per rit kan vervoeren. De door de fabrikant opgegeven actieradius ligt tussen de 500 en 600 km, waardoor hij zowel regionale als langeafstandsroutes kan rijden.

Het commerciële succes lijkt verzekerd

Na de aflevering van deze eerste eTruck verwacht MAN nog 200 exemplaren aan zijn klanten te kunnen leveren voordat het huidige jaar eindigt. Twee daarvan zullen de eenheid die nu is afgeleverd vergezellen voor de aanvoer van onderdelen naar de fabriek van Porsche.

De aflevering van deze eerste eTruck is een belangrijke stap voorwaarts voor de Duitse vrachtwagenfabrikant in zijn inzet op elektrische mobiliteit. Met meer dan 2.500 vaste bestellingen streeft MAN ernaar een belangrijke speler te worden in de goederenvervoersector met zijn elektrische modellen. Het bedrijf is al marktleider in de verkoop van elektrische bussen en wil dit succes nu ook herhalen met zijn vrachtwagens, met hetzelfde aandrijfsysteem.

In verklaringen aan de media heeft Jens Hartmann, de huidige Director of Operations van MAN Energy Solutions, een divisie van MAN die gespecialiseerd is in energieoplossingen, aangegeven dat de nu afgeleverde eTruck, onder de benaming eTGX, een volledig ander model is dan de eTGM die we al kenden, niet alleen door het grotere tonnage maar ook doordat het een modulair ontwerp heeft. Dit systeem, zo legde hij uit, maakt het mogelijk vrachtwagens te configureren van 12 tot 50 ton, met accuopties van twee tot zeven packs in totaal, waardoor ze zich kunnen aanpassen aan de behoeften van klanten op het gebied van actieradius en opladen.