A MAN entrega na Alemanha o seu primeiro camião totalmente elétrico

Um cliente muito especial foi o afortunado receptor do primeiro camião totalmente elétrico do conceituado fabricante alemão MAN. O modelo entregue é o eTruck e a sua missão, a partir de agora, será transportar baterias desde a fábrica da Dräxlmaier em Leipzig até à fábrica da Porsche, também situada em Leipzig, onde se monta o Macan elétrico.

Este eTruck será operado pela empresa de transportes Elflein. O trajeto desde a fábrica da Dräxlmaier até à fábrica da Porsche é de apenas cinco quilómetros, pelo que não representará qualquer desafio para o novo camião elétrico da MAN, desenvolvido originalmente para percorrer rotas muito mais longas.

O eTruck da MAN equipa seis conjuntos de baterias que somam um total de 534 kWh, dos quais 480 kWh são efetivamente utilizáveis. Dispõe ainda de um motor de 330 kW de potência, que lhe permite transportar uma média de 15,5 toneladas por viagem. A autonomia anunciada pelo fabricante situa-se entre os 500 e os 600 km, o que lhe permite realizar tanto rotas regionais como de longa distância.

O sucesso comercial parece garantido

Após a entrega desta primeira unidade do eTruck, a MAN confia em poder colocar nas mãos dos seus clientes mais 200 unidades antes do final do ano em curso. Duas delas acompanharão a unidade entregue agora no abastecimento de componentes à fábrica da Porsche.

A entrega desta primeira unidade do eTruck representa um passo importante para o fabricante alemão de camiões na sua aposta na mobilidade elétrica. Com mais de 2.500 encomendas firmes, a MAN aspira a tornar-se um ator relevante no setor do transporte de mercadorias com os seus modelos elétricos. A empresa já é líder de vendas com os seus autocarros elétricos e agora pretende repetir este sucesso também com os seus camiões, com este mesmo sistema de propulsão.

Em declarações aos meios de comunicação, Jens Hartmann, atual Diretor de Operações da MAN Energy Solutions, uma divisão da MAN especializada em soluções energéticas, indicou que o eTruck entregue agora, sob a designação eTGX, é um modelo completamente diferente do eTGM que já conhecíamos, não só pelo seu maior tonelagem, mas também por oferecer um design modular. Este sistema, explicou, permite configurar camiões de 12 a 50 toneladas, com opções de baterias que vão de duas a sete unidades no total, adaptando-se assim às necessidades de autonomia e recarga dos clientes.