Met Madrid 360 zullen auto's met label A nog moeilijker door de gemeente kunnen rijden

Madrid 360 is het nieuwe project van het Madrileense gemeentebestuur om de luchtkwaliteit te verbeteren door het probleem vanuit verschillende hoeken aan te pakken

Het nieuwe plan voor de verbetering van de luchtkwaliteit, Madrid 360, moet tegen 2023 de hoeveelheid van de berucht stikstofoxiden (NOx) met tot wel 20 procent verminderen.

Om dit te bereiken, wil het gemeentebestuur onder leiding van Martínez-Almeida de vermindering van voor de gezondheid schadelijke gassen aanpakken met een plan dat bestaat uit het verwijderen van kolenketels tegen 2022 en het verminderen van die op diesel, het beperken van de emissies van de afvalverbrandingsinstallatie voor stedelijk vast afval in Valdemingomez, en het verbod op het rijden van voertuigen met de milieusticker A van de Dirección General de Tráfico.

Daarnaast worden bouwkundige oplossingen voorgesteld, zoals het aanleggen van meer groene zones of nieuwe ontmoedigingsparkeerplaatsen, het stimuleren van het gebruik van de fiets, de motor of alternatief vervoer, waaronder een openbaar oplaadnetwerk voor elektrische voertuigen, economische steun als stimulans voor de vernieuwing van het lokale wagenpark, zowel voor bedrijven en mkb’ers als voor particulieren. Ook wordt de mogelijkheid opgenomen dat voertuigen met milieusticker C met hoge bezetting toegang krijgen tot het hele zone met lage emissies.

https://youtu.be/ldJqxrNiXkI

Madrid 360 zet een rem op het gebruik van voertuigen met label A

Wat betreft de mobiliteitsaspecten die we bij Top10Motor behandelen, is het nieuwe project Madrid 360, dat Madrid Central moet vervangen, Madrid Central aan de ene kant nog restrictiever voor het verkeer van voertuigen met benzinemotoren die vóór 2000 zijn gebouwd of dieselauto’s van vóór 2006 die, hoewel er geen milieusticker A bestaat, wel als zodanig worden ingedeeld.

Voor deze voertuigen zal Madrid 360 het parkeren in het centrale gebied verbieden vanaf 1 januari 2020, behalve voor bewoners van de wijk.

Twee jaar later, vanaf 1 januari 2022, zullen auto’s van niet-bewoners met label A de toegang en het verkeer binnen de M-30 verboden zijn.

Vanaf dezelfde datum maar in 2023 treedt het verbod op het rijden van voertuigen met classificatie A van niet-bewoners in werking, vanaf de ringweg M-30 zelf.

In 2024 mag vanaf 1 januari geen enkel voertuig van type A van buiten Madrid op enige weg in de stad rijden.

En voor 2025 wordt de situatie nog ingewikkelder voor eigenaren van voertuigen van type A, want vanaf 1 januari is het rijden met een A-voertuig in de gemeente Madrid verboden, of de bestuurder nu inwoner of bezoeker van de stad is.

Madrid 360 stimuleert de vernieuwing van het lokale wagenpark

Een van de meest herhaalde verzoeken van de verschillende getroffenen door de autoverkoop is het stimuleren van de aankoop van nieuwe auto’s, wat naast het aanjagen van de huishoudelijke economie ook de milieu-impact van autogebruik vermindert.

Net als andere steden of autonome regio’s zal de gemeente Madrid een plan opzetten voor de vernieuwing van particuliere en professionele auto’s, met tot 25 miljoen euro per jaar aan subsidies om de aankoop van auto’s met milieusticker NUL, ECO of zelfs C te bevorderen.

Voor goederenvoertuigen wordt elk jaar tot 10 miljoen euro bestemd voor de vernieuwing van het wagenpark voor goederenvervoer.

Ook de taxisector ziet dat jaarlijks tot 5 miljoen euro uit de begroting wordt bestemd voor de vernieuwing van de vloten van deze sector.