Com o Madrid 360, os carros com etiqueta A terão ainda mais dificuldade em circular pelo município

Madrid 360 é o novo projeto da câmara municipal de Madrid para melhorar a qualidade do ar, atacando o problema a partir de diferentes frentes

O novo plano para a melhoria da qualidade do ar, Madrid 360, pretende reduzir até 20 por cento a quantidade dos temidos óxidos de azoto (NOx) até 2023.

Para o conseguir, a Câmara Municipal liderada por Martínez-Almeida pretende enfrentar a redução dos gases prejudiciais à saúde através de um plano que consiste na eliminação das caldeiras a carvão até 2022 e na redução das de gasóleo, na limitação das emissões da central incineradora de resíduos sólidos urbanos de Valdemingomez ou na proibição da circulação dos veículos classificados com o distintivo ambiental A da Direção-Geral de Trânsito.

Por outro lado, propõem-se soluções construtivas, como a criação de mais zonas verdes ou novos parques de estacionamento dissuasores, o incentivo ao uso da bicicleta, da mota ou de transportes alternativos, incluindo uma rede pública de carregamento de veículos elétricos, apoios económicos como incentivo à renovação da frota local, tanto para empresas como para PME ou particulares, mas também contempla a possibilidade de aceder a toda a zona os veículos de emissões baixas com o distintivo ambiental C de alta ocupação.

https://youtu.be/ldJqxrNiXkI

Madrid 360 cerca a utilização dos veículos com etiqueta A

Se nos cingirmos aos aspetos de mobilidade que tratamos na Top10Motor, o novo projeto conhecido como Madrid 360, que vem substituir o Madrid Central, por um lado, torna-se ainda mais restritivo em relação à circulação dos veículos a gasolina fabricados antes de 2000 ou a gasóleo anteriores a 2006 que, apesar de não existir o distintivo ambiental A, são classificados como tal.

Para estes, o Madrid 360 vetará o estacionamento na zona central destes carros a partir de 1 de janeiro de 2020, exceto no caso dos residentes do bairro.

Dois anos depois, a partir de 1 de janeiro de 2022, os carros dos não residentes com etiqueta A terão proibido o acesso e a circulação dentro da M-30.

Na mesma data mas de 2023, entrará em vigor a proibição da circulação dos veículos de classificação A dos não residentes a partir da própria via de circunvalação M-30.

Em 2024, a partir de 1 de janeiro, nenhum veículo do tipo A alheio a Madrid poderá circular por qualquer via da localidade.

E para 2025 a situação complica-se para os proprietários de veículos do tipo A, já que a partir de 1 de janeiro fica proibida a circulação de um veículo A pelo município de Madrid, seja ou não de um residente ou visitante da cidade.

Madrid 360 impulsionará a renovação da frota móvel local

Um dos pedidos mais repetidos pelos diferentes afetados pelas vendas de carros, o de incentivar a compra de carros novos, além de fomentar a economia doméstica, reduz o impacto ambiental da utilização do carro.

Como outras cidades ou comunidades autónomas, o município de Madrid vai lançar um plano de renovação dos carros de uso particular ou profissional, com até 25 milhões de euros anuais de ajudas para incentivar a compra de carros com etiqueta CERO, ECO ou, inclusive, C.

Para os veículos de mercadorias, até 10 milhões de euros por ano serão destinados à renovação da frota de transporte de mercadorias.

O setor dos táxis também verá como até 5 milhões de euros anuais são destinados do orçamento para renovar as frotas deste setor.