Madrid 360 ile, etiketi A olan araçların şehirde dolaşımı daha da zorlaşacak

Madrid 360, kentin hava kalitesini farklı cephelerden ele alarak iyileştirmeyi amaçlayan yeni bir projedir

Hava kalitesinin iyileştirilmesine yönelik yeni plan, Madrid 360 kapsamında, 2023 yılına kadar azot oksitlerin (NOx) miktarını yüzde 20’ye kadar azaltmayı hedefliyor.

Bunu başarmak için, Martínez-Almeida’nın başında olduğu belediye, sağlığa zararlı gazların azaltılmasına; 2022 yılına kadar kömürle çalışan kazanların ortadan kaldırılmasını ve motorin kullanan kazanların azaltılmasını, Valdemingomez kentsel katı atık yakma tesisinin emisyonlarının sınırlandırılmasını veya Trafik Genel Müdürlüğü’nün A çevre etiketine sahip araçların dolaşımının yasaklanması gibi bir planın uygulamaya konulmasıyla yaklaşmayı planlıyor.

Öte yandan, daha fazla yeşil alan oluşturulması veya yeni caydırıcı otoparkların yapılması, bisiklet, motosiklet ya da alternatif ulaşım araçlarının kullanımının teşvik edilmesi gibi yapısal çözümler öneriliyor; bu çözümler arasında kamuya açık bir elektrikli araç şarj ağı de yer alıyor. Ayrıca, yerel araç parkının yenilenmesi için şirketlere, KOBİ’lere ya da bireylere teşvik olarak ekonomik destekler sunulması planlanıyor. Ancak plan, C çevre etiketine sahip yüksek doluluk oranlı araçların da düşük emisyonlu tüm bölgeye erişebilmesi olasılığını da içeriyor.

https://youtu.be/ldJqxrNiXkI

Madrid 360, A etiketli araçların kullanımına karşı kuşatma başlatıyor

Top10Motor olarak ele aldığımız ulaşımla ilgili konulara bakacak olursak, Madrid Central’in yerini alacak olan Madrid 360 adlı yeni proje, bir yandan 2000 yılından önce üretilmiş benzinli veya 2006 yılından önce üretilmiş dizel araçların dolaşımı konusunda daha da kısıtlayıcı hale geliyor. Bu araçlar, A çevre etiketi bulunmamasına rağmen, bu şekilde sınıflandırılıyor.

Bu araçlar için Madrid 360, 1 Ocak 2020’den itibaren, mahalle sakinleri dışında kalan bu araçların merkezi bölgede park etmesini yasaklayacak.

İki yıl sonra, 1 Ocak 2022’den itibaren, mahalle sakini olmayanların A etiketli araçları M-30 içinde giriş ve dolaşım yasağı

ile karşılaşacak.

Aynı tarih olan 2023 yılında ise, A sınıfındaki araçların, mahalle sakini olmayanlar tarafından M-30 çevre yolunda dolaşımının yasaklanması yürürlüğe girecek.

2024 yılında, 1 Ocak’tan itibaren, Madrid dışından gelen hiçbir A tipi araç kentin herhangi bir yolunda dolaşamayacak.

2025 yılında ise durum, A tipi araç sahipleri için daha da zorlaşacak; çünkü 1 Ocak’tan itibaren, araç sahibinin kentin sakini ya da ziyaretçisi olup olmadığına bakılmaksızın, A tipi bir aracın Madrid belediye sınırları içinde dolaşması yasaklanacak.
Madrid 360, yerel araç parkının yenilenmesini teşvik edecek

Araç satışlarından etkilenen farklı kesimlerin en çok tekrarladığı taleplerden biri olan yeni araç alımının teşvik edilmesi, ev ekonomisini canlandırmakla birlikte aracın çevresel etkisini de azaltıyor.

Diğer şehir ve özerk topluluklar gibi Madrid belediyesi de, CERO, ECO veya hatta C etiketli araç alımını teşvik etmek için, özel veya ticari kullanımdaki araçların yenilenmesine yönelik yıllık 25 milyon euroya kadar destek sağlayan bir plan başlatacak.

Eşya taşıma araçları için ise, her yıl 10 milyon euroya kadar, mal taşımacılığında kullanılan araç parkının yenilenmesine ayrılacak.

Taksi sektörü de, bu sektörün araç filolarını yenilemek için bütçeden her yıl 5 milyon euroya kadar ayrıldığını görecek.