Dzięki Madrid 360 samochody z etykietą A będą miały jeszcze trudniej w poruszaniu się po mieście

Madrid 360 to nowy projekt madryckiego ratusza mający na celu poprawę jakości powietrza poprzez działanie na różnych frontach

Nowy plan poprawy jakości powietrza, Madrid 360, zakłada zmniejszenie o aż 20 procent ilości szkodliwych tlenków azotu (NOx) do 2023 roku.

Aby to osiągnąć, ratusz kierowany przez Martíneza-Almeidę zamierza ograniczyć emisję substancji szkodliwych dla zdrowia, wdrażając plan obejmujący likwidację kotłów węglowych do 2022 roku oraz ograniczenie kotłów na olej napędowy, ograniczenie emisji z zakładu spalania odpadów komunalnych w Valdemingomez oraz zakaz ruchu pojazdów oznaczonych środowiskową naklejką A wydawaną przez Generalną Dyrekcję Ruchu Drogowego.

Ponadto proponuje się rozwiązania konstrukcyjne, takie jak tworzenie kolejnych terenów zielonych i nowych parkingów typu park and ride, promowanie korzystania z rowerów, motocykli lub alternatywnych środków transportu, w tym publicznej sieci ładowania pojazdów elektrycznych, a także zachęty finansowe do odnawiania lokalnego parku pojazdów, zarówno dla firm, małych i średnich przedsiębiorstw, jak i osób prywatnych. Plan przewiduje również możliwość wjazdu na cały obszar o niskiej emisji dla pojazdów z naklejką C o wysokiej zajętości.

https://youtu.be/ldJqxrNiXkI

Madrid 360 kładzie kres używaniu pojazdów z oznaczeniem A

Jeśli skupimy się na aspektach mobilności, którymi zajmujemy się w Top10Motor, nowy projekt znany jako Madrid 360, który zastępuje Madrid Central, z jednej strony staje się jeszcze bardziej restrykcyjny wobec ruchu pojazdów z silnikami benzynowymi wyprodukowanymi przed 2000 rokiem lub dieslami wyprodukowanymi przed 2006 rokiem, które mimo braku naklejki środowiskowej A są klasyfikowane jako takie.

W przypadku tych pojazdów Madrid 360 zakaże parkowania w centralnej części miasta od 1 stycznia 2020 roku, z wyjątkiem mieszkańców dzielnicy.

Dwa lata później, od 1 stycznia 2022 roku, pojazdy z oznaczeniem A należące do osób niebędących mieszkańcami będą miały zakaz wjazdu i poruszania się w obrębie M-30.

Ta sama data, ale w 2023 roku, oznaczać będzie wejście w życie zakazu ruchu pojazdów kategorii A należących do osób niebędących mieszkańcami na samej obwodnicy M-30.

W 2024 roku, od 1 stycznia, żaden pojazd kategorii A spoza Madrytu nie będzie mógł poruszać się po żadnej drodze w mieście.

Natomiast w 2025 roku sytuacja jeszcze się zaostrzy dla właścicieli pojazdów kategorii A, ponieważ od 1 stycznia zabroniony będzie ruch pojazdu kategorii A na terenie miasta Madryt, niezależnie od tego, czy jego właściciel jest mieszkańcem, czy odwiedzającym miasto.

Madrid 360 wesprze odnowienie lokalnego parku pojazdów

Jedna z najczęściej powtarzanych próśb różnych podmiotów dotkniętych spadkiem sprzedaży samochodów to zachęcanie do zakupu nowych pojazdów, co oprócz wspierania gospodarki domowej zmniejsza wpływ użytkowania samochodu na środowisko.

Podobnie jak inne miasta czy wspólnoty autonomiczne, miasto Madryt uruchomi plan odnowienia pojazdów użytku prywatnego lub zawodowego, z dotacjami w wysokości do 25 milionów euro rocznie na zakup pojazdów oznaczonych naklejką ZERO, ECO lub nawet C.

Na pojazdy dostawcze przeznaczone zostanie co roku do 10 milionów euro na odnowienie parku pojazdów transportu towarowego.

Sektor taksówkarski również otrzyma do 5 milionów euro rocznie z budżetu na odnowienie swoich flot.