Michelin CrossClimate 2: de nieuwe referentie onder de All Season-banden

Opmerkelijk genoeg: toen Michelin in 2015 de eerste generatie CrossClimate-banden presenteerde, koos het merk een commerciële strategie die een eigen weg probeerde te bewandelen, los van de All Season-banden, die destijds nog niet veel bijval oogstten.

Om zich ook van winterbanden te distantiëren, beweerde Michelin enige tijd dat zijn revolutionaire CrossClimate geen All Season-band was, maar een zomerband met wintercertificering. Die definitie geldt uiteindelijk voor elke All Season-band op de markt. Het zijn banden met de 3PMSF-markering en het bergsymbool met drie toppen en de sneeuwvlok erin, wat hun gebruik op sneeuw garandeert, zelfs wanneer winterbanden verplicht zijn.

Maar met een segment dat sinds 2015 jaarlijks met 19% is gegroeid, stapte Michelin volledig in het All Season-‘wiel’ en lanceerde het de versies CrossClimate+, de CrossClimate SUV en zelfs de Agilis CrossClimate voor lichte bedrijfswagens. En het CrossClimate-assortiment wordt als zodanig gepromoot, wat het ook werkelijk is: een uitstekende band voor alle seizoenen.

Ik kan dit bevestigen na vele kilometers met de CrossClimate, vanaf de eerste internationale persvoorstelling in 2015 op de besneeuwde wegen van Zwitserland tot de verschillende testauto’s met deze banden… en nu ook op mijn eigen auto.

Nieuwe technologieën voor meer kilometers en betere prestaties

Esthetisch verschillen de nieuwe Michelin CrossClimate2 niet veel van de generatie die ze vervangt. Het kenmerkende profiel van de loopvlak met een V-vorm of met spijkerachtige blokken blijft behouden, waardoor de band zich onderscheidt van het conventionele ontwerp van andere All Season-banden en makkelijk herkenbaar is.

De rubberblokken zijn nu iets gestroomlijnder aan de kant die het dichtst bij het loopvlak ligt, dankzij de bredere groeven die het water beter afvoeren. Ook zijn er afgeschuinde hoeken aan de blokken toegevoegd om het contactvlak met het asfalt te optimaliseren, wat het remmen op droog wegdek verbetert.

En hoewel de vorige CrossClimate prima presteren op sneeuw, verbeteren de prestaties op dat oppervlak dankzij lamellen met een golvend ontwerp. Ook het rubbermengsel is vernieuwd, met meer silica en roetzwart, om de prestaties onder alle weersomstandigheden te verbeteren.

Het resultaat is dat, volgens Michelin, de door onafhankelijke instanties gecertificeerde tests de nieuwe CrossClimate 2 op de eerste plaats zetten ten opzichte van de concurrentie bij remmen op droge weg of op sneeuw, en bij tractie op sneeuw. Ook is hij nummer 1 bij remmen op natte wegen wanneer de band is versleten tot de wettelijke minimumprofieldiepte.

Dit soort tests is gebruikelijk bij bandenfabrikanten, die instanties zoals TÜV SÜD of Dekra inschakelen om de vergelijkende tests te certificeren. En dit keer waren de gekozen “rivalen” de top van de All Season-banden, zoals de Continental AllSeasonContact, de GoodYear Vector 4 Seasons Gen-3, de Bridgestone Weather Control A005 EVO en de Pirelli Cinturato AllSeason Plus.

Fotogalerij Michelin CrossClimate 2