Pagani zou werken aan een volledig elektrische supersportwagen

Pagani zou werken aan een volledig elektrische supersportwagen want Horacio Pagani, de oprichter van de meest extravagante supersportwagenfabrikant van Italië, heeft onlangs bevestigd dat er een volledig elektrische auto in de maak is, maar dat de V12-motor, die zo kenmerkend is voor het merk, nog enige tijd zal blijven bestaan; mogelijk tot 2026.

Pagani is iemand die het altijd moeilijk heeft gevonden om nee te zeggen tegen zijn klanten. De eerste supersportwagen van zijn bedrijf, de Pagani Zonda, kreeg jarenlang een vertraagde uitfasering omdat kapitaalkrachtige kopers, waaronder de Formule 1-coureur Lewis Hamilton, vroegen om er een te mogen kopen.

Nu staan we voor wat de laatste versie van de Pagani Huayra moet zijn, de BC Roadster, hoewel Horacio Pagani zelf heeft toegegeven dat het plan kan mislukken. “Hij is gepland als het laatste productiemodel”. “Maar ik hoor ook van sommige particuliere verzamelaars die vragen om misschien een unieke of gelimiteerde editie, wat de levensduur waarschijnlijk nog wat zal verlengen”.

De fabrikant blijft ultra-exclusief, zelfs naar de maatstaven van Italiaanse supersportwagenbouwers, en produceert ongeveer 40 auto’s per jaar. Het bedrijf is winstgevend en heeft altijd een langetermijnbenadering van planning gehanteerd. Pagani zegt dat het werk aan de opvolger van de Huayra, intern bekend als de C10, ver gevorderd is, vóór de geplande lancering in 2022″.

https://www.youtube.com/watch?v=lOT8Gk2uHsE

Pagani stapt over op elektrisch, maar vergeet zijn legendarische V12 niet

“Dit volgende model zal een vergelijkbare filosofie volgen. Het krijgt een traditionele verbrandingsmotor, een nieuwe generatie dubbel-turbo Mercedes-AMG V12“, zo verklaarde hij. “We hebben al een zeer hechte relatie met Mercedes-AMG en deze nieuwe V12-motor zal tot 2026 goedgekeurd zijn.”

Pagani werkt ook aan een elektrische variant die zal worden ontwikkeld op basis van dezelfde kernarchitectuur als de conventionele supersportwagen. “De Pagani C10 krijgt een gewone V12, maar tegelijkertijd komt er een volledig elektrisch voertuig”, aldus Pagani. “Het wordt niet precies hetzelfde platform. Het wordt aangepast.”

Horacio Pagani zei dat de veranderende klantenkring van het bedrijf essentieel is geweest voor de stap naar elektrificatie, evenals voor de milieuwetgeving. “In het begin waren onze klanten vooral autoverzamelaars in Europa van 50 jaar of ouder”, zei hij. “Nu is de gemiddelde leeftijd aanzienlijk gedaald en hebben we veel jongere kopers in Azië-Pacific en ook in Noord-Amerika en Silicon Valley.”

Volgens de gegevens van Horacio Pagani kan het merk vanaf 2025 iets radicaal anders doen, en hij gaf toe dat er plannen voor een SUV zijn overwogen. “Als ik een Pagani-SUV zou moeten ontwerpen, dan zou die minstens drie miljoen euro moeten kosten om in lijn te blijven met onze huidige strategie. We weten niet of er een markt bestaat voor zo’n product, maar er mag geen concessie aan de kwaliteit worden gedaan. Als er een Pagani-embleem op een voertuig zit, moet het van de hoogste kwaliteit zijn. Maar het is iets dat al meerdere keren met verzamelaars is besproken.”

“We zouden toegang krijgen tot de technologie van Mercedes-Benz, omdat zij SUV’s maken, en vanwege de hechte relatie die we hebben, zouden we misschien het grote SUV-platform kunnen gebruiken. Het is iets dat ik al een tijdje in gedachten heb, maar de weg van concept naar realiteit is voor zoiets lang.”