يُحتمل أن تكون باغاني تطور سيارة خارقة كهربائية بالكامل

يُحتمل أن تكون باغاني تطور سيارة خارقة كهربائية بالكامل، فقد أكد هوراسيو بagani، مؤسس شركة السيارات الخارقة الأكثر إثارة للجدل في إيطاليا، مؤخراً أن الشركة تستعد لإطلاق سيارة كهربائية بالكامل، لكن محرك V12 الشهير الذي تشتهر به العلامة سيبقى قائماً لبعض الوقت، ربما حتى عام 2026.

بagani رجل يصعب عليه دائماً أن يرفض طلبات عملائه. فقد تأخر إطلاق أول سيارة خارقة للشركة، باغاني زوندا، لسنوات لأن المشترين الأثرياء، بما فيهم سائق الفورمولا 1 لويس هاميلتون، طلبوا فرصة اقتنائها.

نحن الآن أمام ما يُفترض أن يكون آخر إصدار من باغاني هواira، وهو BC Roadster، مع أن هوراسيو بagani نفسه اعترف بأن الخطة قد تفشل. “من المقرر أن يكون هذا آخر نموذج إنتاجي”. “لكنني أسمع أيضاً من بعض جامعي السيارات الخاصين الذين يطلبون ربما إصداراً محدوداً أو فريداً، وهو ما سيمد عمر الطراز قليلاً على الأرجح”.

تظل الشركة شديدة الحصرية حتى بمعايير مصنعي السيارات الخارقة الإيطاليين، إذ تنتج نحو 40 سيارة سنوياً. الشركة مربحة وتتبنى دائماً نهجاً طويل الأمد في التخطيط، ويقول بagani إن العمل متقدم جداً في استبدال هواira، المعروف داخلياً باسم C10، قبل الإطلاق المقرر في عام 2022″.

https://www.youtube.com/watch?v=lOT8Gk2uHsE

ستتجه باغاني إلى الكهرباء لكنها لن تنسى محركها الأسطوري V12

“سيحمل هذا الطراز القادم فلسفة مشابهة. سيكون لديه محرك احتراق تقليدي، Mercedes-AMG V12 مزدوج الشاحن من الجيل الجديد“، صرّح بذلك. “لدينا بالفعل علاقة وثيقة جداً مع Mercedes-AMG، وسيكون هذا المحرك V12 الجديد معتمداً حتى عام 2026”.

تعمل باغاني أيضاً على سيارة كهربائية ستُطور انطلاقاً من البنية الأساسية نفسها للسيارة الخارقة التقليدية. “ستحمل باغاني C10 محرك V12 عادياً، لكن في الوقت نفسه ستكون هناك مركبة كهربائية بالكامل”، أشار. “لن تكون المنصة مطابقة تماماً، بل ستخضع لتعديل”.

وقال هوراسيو بagani إن تغير قاعدة عملاء الشركة كان عاملاً أساسياً في الانتقال إلى الكهرباء، وكذلك في التشريعات البيئية. “في البداية، كان عملاؤنا غالباً من جامعي السيارات في أوروبا ممن تجاوزوا الخمسين من العمر أو أكثر”، قال. “الآن انخفض متوسط الأعمار بشكل ملحوظ، ولدينا الكثير من المشترين الأصغر سناً في آسيا والمحيط الهادئ وكذلك في أمريكا الشمالية ووادي السيليكون”.

وبحسب البيانات التي قدمها هوراسيو بagani، فإن العلامة قد تفعل شيئاً مختلفاً جذرياً من عام 2025 فصاعداً، بل واعترف بأنه قد جرى النظر في خطط لسيارة دفع رباعي (SUV). “إذا كان عليّ تصميم SUV من باغاني، فيجب أن يكون سعرها ثلاثة ملايين يورو أو أكثر لتتماشى مع استراتيجيتنا الحالية. لا نعرف إن كان هناك سوق لمثل هذا المنتج، لكن لا يمكن أن يكون هناك أي تنازل. فإذا كانت شارة باغاني على مركبة، فيجب أن تكون بأعلى جودة. لكنها مسألة نوقشت عدة مرات مع الجامعين”.

“سنستفيد من تقنية Mercedes-Benz لأنهم ينتجون سيارات SUV، وبسبب العلاقة الوثيقة التي نتمتع بها، ربما نستطيع استخدام المنصة الكبيرة لسيارات SUV. إنه أمر كان في خلفية تفكيري، لكن الرحلة من الفكرة إلى الواقع بالنسبة لشيء كهذا طويلة”.