Pagani może być w trakcie opracowywania w pełni elektrycznego superauta

Pagani może być w trakcie opracowywania w pełni elektrycznego superauta — Horacio Pagani, założyciel najbardziej ekstrawaganckiego producenta superaut we Włoszech, niedawno potwierdził, że przygotowywany jest w pełni elektryczny samochód, ale silnik V12, tak bardzo cenny dla marki, pozostanie w ofercie przez jakiś czas — prawdopodobnie do 2026 roku.

Pagani zawsze miał trudności z odmawianiem swoim klientom. Pierwsze superauto firmy, Pagani Zonda, miało opóźnioną premierę przez lata, ponieważ zamożni nabywcy, w tym kierowca Formuły 1 Lewis Hamilton, prosili o możliwość zakupu.

Obecnie mierzymy się z tym, co ma być ostatnią wersją Pagani Huayra, BC Roadster, choć sam Horacio Pagani przyznał, że plan może się nie powieść. „Ma być ostatnim modelem produkcyjnym”. „Ale słyszę też od niektórych prywatnych kolekcjonerów, którzy proszą o może edycję jednorazową lub limitowaną, co prawdopodobnie wydłuży jego żywotność jeszcze trochę”.

Producent pozostaje ultraekskluzywny, nawet jak na standardy włoskich producentów superaut, wytwarzając około 40 samochodów rocznie. Firma przynosi zyski i zawsze przyjmowała długofalowe podejście do planowania. Pagani twierdzi, że prace nad następcą Huayry, wewnętrznie znanym jako C10, są już bardzo zaawansowane przed planowanym debiutem w 2022 roku.

https://www.youtube.com/watch?v=lOT8Gk2uHsE

Pagani przejdzie na napęd elektryczny, ale nie zapomni o swoim legendarnym V12

„Ten następny model będzie miał podobną filozofię. Będzie miał tradycyjny silnik spalinowy, nową generację podwójnie doładowanego Mercedes-AMG V12” — powiedział. — „Mamy już bardzo bliskie relacje z Mercedes-AMG, a ten nowy silnik V12 będzie homologowany do 2026 roku”.

Pagani pracuje również nad elektrycznym samochodem, który powstanie na tej samej centralnej architekturze co konwencjonalne superauto. „Pagani C10 będzie miał zwykłe V12, ale jednocześnie powstanie pojazd w pełni elektryczny” — zauważył. — „Nie będzie to dokładnie ta sama platforma. Zostanie zmodyfikowana”.

Horacio Pagani powiedział, że zmieniająca się baza klientów firmy odegrała kluczową rolę w przejściu na elektryfikację, podobnie jak przepisy dotyczące ochrony środowiska. — „Na początku nasi klienci byli zwykle kolekcjonerami samochodów z Europy, w wieku 50 lat lub więcej” — mówi. — „Teraz średnia wieku znacząco spadła i mamy wielu młodszych nabywców w Azji i Pacyfiku, a także w Ameryce Północnej i Dolinie Krzemowej”.

Według danych przekazanych przez Horacia Pagani, od 2025 roku marka może zrobić coś radykalnie innego — przyznał nawet, że rozważano plany dotyczące SUV-a. — „Gdybym miał zaprojektować SUV-a Pagani, musiałby kosztować trzy miliony euro lub więcej, aby pasować do naszej obecnej strategii. Nie wiemy, czy istnieje rynek na taki produkt, ale nie może być żadnych kompromisów. Jeśli na pojeździe widnieje logo Pagani, musi ono reprezentować najwyższą jakość. To jednak temat, który był omawiany wielokrotnie z kolekcjonerami”.

— „Mielibyśmy dostęp do technologii Mercedes-Benz, ponieważ oni produkują SUV-y, a dzięki bliskim relacjom, jakimi się cieszymy, być może moglibyśmy wykorzystać dużą platformę SUV-ów. To coś, co od dawna jest z tyłu mojej głowy, ale droga od koncepcji do rzeczywistości w przypadku czegoś takiego jest długa”.