Pagani könnte an einem vollelektrischen Supersportwagen arbeiten

Pagani könnte an einem vollelektrischen Supersportwagen arbeiten. Tatsächlich hat Horacio Pagani, der Gründer des extravagantesten Supersportwagenherstellers Italiens, kürzlich bestätigt, dass ein vollelektrisches Auto in Vorbereitung ist, der für die Marke so prestigeträchtige V12-Motor jedoch noch einige Zeit erhalten bleibt, möglicherweise bis 2026.

Pagani ist ein Mann, dem es schon immer schwerfiel, Nein zu seinen Kunden zu sagen. Der erste Supersportwagen des Unternehmens, der Pagani Zonda, wurde jahrelang nicht ausgemustert, weil betuchte Käufer, darunter auch der Formel-1-Pilot Lewis Hamilton, die Gelegenheit verlangten, einen zu erwerben.

Nun stehen wir vor dem, was voraussichtlich die letzte Version des Pagani Huayra sein wird, dem BC Roadster, obwohl Horacio Pagani selbst eingeräumt hat, dass der Plan scheitern könnte. „Er soll das letzte Serienmodell sein.“ „Aber ich höre auch von einigen privaten Sammlern, die vielleicht nach einer Sonder- oder limitierten Edition fragen, was die Lebensdauer wahrscheinlich noch etwas verlängern wird.“

Der Hersteller bleibt selbst für italienische Supersportwagenstandards extrem exklusiv und produziert etwa 40 Fahrzeuge pro Jahr. Das Unternehmen ist profitabel und verfolgt bei der Planung stets einen langfristigen Ansatz. Pagani sagt, die Arbeiten am Nachfolger des Huayra, intern als C10 bekannt, seien weit fortgeschritten, vor dem geplanten Marktstart im Jahr 2022.

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Pagani wechselt zur Elektrik, vergisst aber seinen legendären V12 nicht

„Dieses nächste Modell wird einer ähnlichen Philosophie folgen. Es wird einen traditionellen Verbrennungsmotor haben, einen neuen Mercedes-AMG-V12 mit zwei Turboladern der nächsten Generation“, erklärte er. „Wir haben bereits eine sehr enge Beziehung zu Mercedes-AMG, und dieser neue V12-Motor wird bis 2026 zugelassen sein.“

Pagani arbeitet außerdem an einem Elektrofahrzeug, das auf derselben zentralen Architektur wie der konventionelle Supersportwagen entwickelt wird. „Der Pagani C10 wird einen normalen V12 haben, gleichzeitig wird es aber auch ein vollelektrisches Fahrzeug geben“, sagte er. „Es wird nicht genau dieselbe Plattform sein. Sie wird modifiziert.“

Horacio Pagani erklärte, dass die sich wandelnde Kundschaft des Unternehmens maßgeblich zum Schritt in Richtung Elektrifizierung sowie zur Umweltgesetzgebung beigetragen habe. „Früher waren unsere Kunden meist Autosammler in Europa, die 50 Jahre oder älter waren“, sagte er. „Inzwischen ist das Durchschnittsalter deutlich gesunken, und wir haben viele jüngere Käufer in Asien-Pazifik sowie in Nordamerika und im Silicon Valley.“

Ab 2025 könnte die Marke laut Horacio Pagani etwas grundlegend Anderes tun, und er räumte ein, dass Pläne für ein SUV erwogen wurden. „Wenn ich einen Pagani-SUV konzipieren müsste, dürfte er nicht unter drei Millionen Euro kosten, um mit unserer aktuellen Strategie übereinzustimmen. Wir wissen nicht, ob es für ein solches Produkt einen Markt gibt, aber es dürfte keine Kompromisse geben. Wenn ein Fahrzeug das Pagani-Emblem trägt, muss es von höchster Qualität sein. Das ist aber etwas, das bereits mehrfach mit Sammlern diskutiert wurde.

„Wir würden auf die Technologie von Mercedes-Benz zurückgreifen, da sie SUVs produzieren, und aufgrund der engen Beziehung, die wir pflegen, könnten wir vielleicht die große SUV-Plattform nutzen. Das ist etwas, das mir schon lange im Kopf herumgeht, aber der Weg von der Idee zur Realität ist für so etwas lang.“