Pagani poderá estar a desenvolver um superdesportivo totalmente elétrico

A Pagani poderá estar a desenvolver um superdesportivo totalmente elétrico, e é que Horacio Pagani, fundador do fabricante de superdesportivos mais extravagante de Itália, confirmou recentemente que se está a preparar um automóvel totalmente elétrico, mas que o motor V12 de grande prestígio para a marca se manterá durante algum tempo, possivelmente até 2026.

Pagani é um homem a quem sempre lhe custou dizer não aos seus clientes. O primeiro superdesportivo da sua empresa, o Pagani Zonda, teve a sua retirada adiada durante anos, porque os compradores abastados, incluindo o piloto de Fórmula 1 Lewis Hamilton, pediram a oportunidade de adquirir um.

Agora enfrentamos o que deverá ser a última versão do Pagani Huayra, o BC Roadster, embora o próprio Horacio Pagani tenha admitido que o plano pode falhar. “Está programado para ser o último modelo de produção”. “Mas também estou a ouvir alguns colecionadores privados que pedem talvez uma edição única ou limitada, o que provavelmente prolongará um pouco mais a vida útil”.

O fabricante continua a ser ultra exclusivo, mesmo para os padrões dos fabricantes italianos de superdesportivos, produzindo cerca de 40 automóveis por ano. A empresa é rentável e sempre adotou uma abordagem de longo prazo no planeamento, e Pagani diz que o trabalho está muito avançado no substituto do Huayra, conhecido internamente como C10, antes do lançamento previsto para 2022″.

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A Pagani passará para os elétricos mas não esquecerá o seu mítico V12

“Este próximo modelo terá uma filosofia semelhante. Terá um motor de combustão tradicional, um Mercedes-AMG V12 biturbo de nova geração“, afirmou. “Já temos uma relação muito estreita com a Mercedes-AMG e este novo motor V12 ficará homologado até 2026”.

A Pagani também está a trabalhar num elétrico que será desenvolvido a partir da mesma arquitetura central do superdesportivo convencional. “O Pagani C10 terá um V12 normal mas, ao mesmo tempo, haverá um veículo totalmente elétrico”, referiu. “Não será exatamente a mesma plataforma. Será modificada”.

Horacio Pagani disse que a base de clientes em mudança da empresa tem sido determinante para o passo para a eletrificação, bem como para a legislação ambiental. “No início, os nossos clientes costumavam ser colecionadores de automóveis na Europa com 50 anos ou mais”, disse. “Agora, a idade média diminuiu significativamente e temos muitos compradores mais jovens na Ásia-Pacífico e também na América do Norte e no Silicon Valley”.

A partir de 2025, segundo os dados fornecidos por Horacio Pagani, a marca poderá fazer algo radicalmente diferente e chegou mesmo a admitir que foram considerados planos para um SUV. “Se tivesse de conceber um SUV Pagani, teria de ter um preço de três milhões de euros ou mais para estar em linha com a nossa estratégia atual. Não sabemos se existe algum mercado para tal produto, mas não poderia haver qualquer compromisso. Se há um emblema Pagani num veículo, deve ser da mais alta qualidade. Mas é algo que já foi discutido várias vezes com os colecionadores”.

“Teríamos acesso à tecnologia da Mercedes-Benz porque produzem SUV, e devido à estreita relação que temos, talvez pudéssemos usar a grande plataforma de SUV. É algo que tem estado no fundo da minha mente, mas a viagem do conceito à realidade para algo assim é longa”.