Pagani pourrait développer une hypercar entièrement électrique

Pagani pourrait développer une hypercar entièrement électrique En effet, Horacio Pagani, fondateur du constructeur d’hypercars le plus extravagant d’Italie, a récemment confirmé qu’un véhicule entièrement électrique est en préparation, mais que le moteur V12 si prestigieux de la marque restera en service encore quelque temps, peut-être jusqu’en 2026.

Pagani a toujours eu du mal à refuser quoi que ce soit à ses clients. La première hypercar de la société, la Pagani Zonda, a vu sa retraite repoussée pendant des années, car des acheteurs fortunés, y compris le pilote de Formule 1 Lewis Hamilton, ont demandé la possibilité d’en acquérir une.

Nous sommes maintenant face à ce qui doit être la dernière version de la Pagani Huayra, la BC Roadster, bien que Horacio Pagani lui-même ait admis que ce plan pourrait échouer. « Elle est programmée pour être le dernier modèle de série. » « Mais j’entends aussi certains collectionneurs privés qui demandent peut-être une édition unique ou limitée, ce qui prolongera probablement un peu sa durée de vie. »

Le constructeur reste ultra-exclusif, même selon les standards des constructeurs d’hypercars italiens, produisant environ 40 voitures par an. La société est rentable et a toujours adopté une approche à long terme de la planification. Pagani affirme que les travaux sont très avancés sur le remplacement de la Huayra, connu en interne sous le nom de C10, avant son lancement prévu pour 2022.

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Pagani passera à l’électrique sans oublier son mythique V12

« Ce prochain modèle aura une philosophie similaire. Il disposera d’un moteur à combustion traditionnel, un Mercedes-AMG V12 bi-turbo de nouvelle génération », a-t-il déclaré. « Nous entretenons déjà une relation très étroite avec Mercedes-AMG, et ce nouveau V12 sera homologué jusqu’en 2026. »

Pagani travaille également sur un modèle électrique qui sera développé à partir de la même architecture centrale que l’hypercar conventionnelle. « La Pagani C10 aura un V12 classique mais, en parallèle, il y aura un véhicule entièrement électrique », a-t-il indiqué. « Ce ne sera pas exactement la même plateforme. Elle sera modifiée. »

Horacio Pagani a déclaré que l’évolution de la clientèle de la société avait été déterminante pour le passage à l’électrification, ainsi que pour la législation environnementale. « Au début, nos clients étaient généralement des collectionneurs automobiles européens âgés de 50 ans ou plus », a-t-il expliqué. « Aujourd’hui, l’âge moyen a considérablement baissé et nous comptons de nombreux acheteurs plus jeunes en Asie-Pacifique, ainsi qu’en Amérique du Nord et dans la Silicon Valley. »

À partir de 2025, selon les données fournies par Horacio Pagani, la marque pourrait faire quelque chose de radicalement différent et il a même admis que des projets de SUV avaient été envisagés. « Si je devais concevoir un SUV Pagani, il devrait coûter au moins trois millions d’euros pour rester cohérent avec notre stratégie actuelle. Nous ne savons pas s’il existe un marché pour un tel produit, mais il ne pourrait y avoir aucun compromis. Si un véhicule porte le badge Pagani, il doit être de la plus haute qualité. Mais c’est une idée qui a été discutée plusieurs fois avec des collectionneurs. »

« Nous aurions accès à la technologie de Mercedes-Benz, car ils produisent des SUV, et grâce à la relation étroite que nous entretenons, nous pourrions peut-être utiliser la grande plateforme SUV. C’est une idée qui me trotte dans la tête depuis un moment, mais le chemin entre le concept et la réalité est long pour quelque chose de ce genre. »