Renault Mégane E-Tech Eléctrico, de nieuwe elektrische sedan van het merk voor 2022

De elektrische mobiliteit ontwikkelt zich in een zeer snel tempo en de merken maken zich op om meerdere modellen klaar te hebben die verschillende oplossingen bieden in de vorm van elektrische voertuigen. Het laatste dat het Franse merk Renault heeft gepresenteerd is de Mégane E-Tech Eléctrico. Dit model is ontworpen op basis van het prototype MORPHOZ, en deels te zien geweest in de show-car Mégane eVision, die in 2020 werd gepresenteerd.

Het model zal pas in maart 2022 klaar zijn voor verkoop, maar we weten dat het is ontworpen en vormgegeven in ElectriCity, de technologische stad die het merk zelf in het noorden van Frankrijk heeft opgezet. Het is te zien op de IAA-beurs in München, waar het live bekeken kan worden en waar u een deel van de belangrijkste kenmerken kunt ontdekken.

Elektrisch en geïntegreerd in het digitale ecosysteem

Het model dat op deze Duitse beurs zal worden gepresenteerd, vertegenwoordigt niet alleen een verdere stap binnen de elektrificatiestrategie van het merk. Het is ook een belangrijke keuze voor connectiviteit in de toekomstige verbonden stedelijke omgeving. Dankzij deze technologische opvatting kan Renault een voertuig met hoogwaardige technologie presenteren.

Het zal een nieuw weergavesysteem gebruiken genaamd OpenR en het multimediasysteem van de nieuwste generatie OpenR Link, ontworpen door Google en gebaseerd op Android Automotive OS. Hiermee kan de gebruiker verbinding maken met zijn eigen Google-account om de rij- en gebruikservaring veel intenser en meeslepender te maken.

De productie van dit model in de fabriek van Douai, midden in ElectriCity, zal het startpunt zijn van de productie van elektrische voertuigen op een referentiepunt voor de Europese industrie. Bovendien is het zo ontworpen dat u van veel onderdelen van gerecycled materiaal kunt profiteren. En na de levensduur kan tot 95% van het voertuig worden gerecycled.

https://www.youtube.com/watch?v=JdhHZPl9MVw&feature=emb_logo

Het is gebouwd op het CMF-EV-platform, dat wordt gebruikt door verschillende modellen van de alliantie Renault-Nissan, en dat de productiekosten van elektrische voertuigen vergemakkelijkt en verlaagt. Voor de ontwikkeling van deze modellen zijn meer dan 300 octrooien ingediend, die het laadsysteem, de accu, het koelsysteem en andere elementen verbeteren ten opzichte van de tot nu toe toegepaste technologie.

Belangrijkste kenmerken van de Mégane E-Tech Eléctrico

Esthetisch heeft het een zeer aantrekkelijk design, met elementen die het een zeer dynamische uitstraling geven. LED-verlichting, zowel voor als achter, voorspoilers die tegen de koplampen aansluiten, een bolle motorkap en de luchtinlaten in de voorbumper. De velgen van 20 inch zorgen voor een nog aantrekkelijker beeld. De lengte bedraagt 4,21 meter en de wielbasis is 2,70 meter.

De deurgrepen blijven verborgen totdat de auto de bestuurder via de kaart herkent en ze tonen zodra de deuren ontgrendeld worden. Ze keren terug naar hun oorspronkelijke positie twee minuten na het parkeren, wanneer de auto begint te rijden en wanneer de deuren worden gesloten.

Het instrumentenpaneel heeft een scherm van 12,3 inch en het multimediascherm is 12 inch. In het interieur is ook een LED-verlichtingssysteem aanwezig dat verschillende sferen creëert. Er zijn ook diverse opbergruimtes in het interieur en de kofferbak heeft een capaciteit van 440 liter. De laadkabels worden opgeborgen in een daarvoor ontworpen compartiment met een capaciteit van 22 liter.

Het beschikt over twee USB-C-poorten en een aansluiting van 12 volt, zodat meerdere apparaten tegelijk kunnen worden opgeladen. Het model heeft bovendien de functie Vehicle to Grid, waardoor het externe accu’s kan opladen. Wat de elektromotoren betreft, zijn er twee vermogensopties.

De eerste biedt een vermogen van 96 kW, wat overeenkomt met 130 CV en een maximaal koppel van 250 Nm. De krachtigere motor heeft 160 kW, wat gelijk staat aan 210 CV en een maximaal koppel van 300 Nm. Voor de accu is er een variant van 40 kWh, die tot 300 kilometer rijden mogelijk maakt. De andere heeft een capaciteit van 60 kWh, waarmee tot 420 kilometer kan worden gereden, beide volgens de WLTP-cyclus.