Subaru staat voor een dilemma bij het ontwikkelen van zijn nieuwe crossover met 7 zitplaatsen

Subaru ontwierp de Levorg, zijn nieuwe compacte stationwagen op basis van de Impreza, vooral met het oog op de Japanse markt. Begin 2015 bevestigde het merk dat het zijn plannen had gewijzigd en Europa had toegevoegd aan de lijst van regio’s waar het model op de markt zou komen; kort daarna werd het gepresenteerd op de Autosalon van Genève.

Wat wel al vaststaat, is dat hij niet in Noord-Amerika zal worden aangeboden, aangezien Subaru al aan een ander idee werkt dat beter aansluit bij de smaak van zijn klanten. Volgens Nobuhiko Murakami, corporate vicepresident verantwoordelijk voor marketing bij Fuji Heavy Industries, het moederbedrijf van Subaru, zoals hij aan Automotive News vertelde, krijgt het product de vorm van een zeezitplaatsige crossover die groter is dan de Outback, om het op te nemen tegen de grote concurrenten in het segment in de VS, zoals de Nissan Pathfinder of de Toyota Highlander.

Dit voertuig, waarvan voorlopig niet wordt verwacht dat het in Europa wordt gelanceerd, zal in 2017 in Amerika te koop komen en wordt gebouwd in de fabriek van Lafayette, Indiana, van Fuji Heavy, de enige buitenlandse vestiging van het bedrijf. De fabrikant buigt zich nu op kantoor over een eerste vraag: welk karakter het crossover moet krijgen.

De opties die worden overwogen zijn een avontuurlijke en robuuste stijl, vergelijkbaar met die van de Outback, of een meer onderscheidende stijl, dichter bij die van de Forester; beide modellen zijn recent getest op Highmotor.

Wat Subaru wel zeker weet, is dat het niet mag herhalen van het commerciële mislukken van de Tribeca. De nieuwe crossover zal meer interieurruimte bieden dan dat model, voegde Murakami eraan toe, en de commerciële strategie die voor hem wordt uitgestippeld, wordt met veel meer voorzichtigheid bepaald.

De FHI-manager erkende dat men over beperkte middelen beschikt en alleen door zich op de Verenigde Staten te concentreren er kans bestaat dat het geen nieuwe mislukking wordt. De aanpak van de Tribeca bleek op verschillende vlakken verkeerd, te beginnen met het ontwerp van de eerste versie die in 2006 werd gelanceerd, en terwijl de verkoop van de Forester en de Outback in een bevredigend tempo groeit, zijn die van de Tribeca ingestort tot aan het einde van de productie in januari 2014.

Via | Automotive News