Subaru staje przed wyborem przy tworzeniu swojego nowego crossovera z 7 miejscami

Subaru zaprojektowała Levorga, swoje nowe kompaktowe kombi oparte na Imprezie, mając przede wszystkim na uwadze rynek japoński. Na początku 2015 roku potwierdziła, że zmieniła plany i dodała Europę do listy regionów, w których będzie sprzedawać ten model, a wkrótce potem zaprezentowała go na Salonie Samochodowym w Genewie.

Wiadomo już, że nie będzie go oferować w Ameryce Północnej, ponieważ Subaru pracuje nad innym pomysłem, lepiej dopasowanym do gustów jej klientów. Jak wyjaśnił wiceprezes korporacyjny odpowiedzialny za marketing w Fuji Heavy Industries – macierzystej firmie Subaru – Nobuhiko Murakami, w rozmowie z Automotive News, produkt przyjmie formę crossovera z siedmioma miejscami, większego niż Outback, by konkurować z dużymi rywalami w tym segmencie w USA, takimi jak Nissan Pathfinder czy Toyota Highlander.

Ten pojazd, który na razie nie ma trafić do sprzedaży w Europie, pojawi się w Ameryce w 2017 roku i będzie montowany w fabryce Lafayette w Indianie, należącej do Fuji Heavy, jedynej jaką firma posiada za granicą. Producent debatuje obecnie w biurach nad podstawową kwestią: jaki charakter nadać temu crossoverowi.

Rozważane są dwie opcje: stylistyka przygodowa i wytrzymała, podobna do Outbacka, lub inna, bardziej odrębna, zbliżona do tej, która charakteryzuje Forestera, przy czym oba modele zostały niedawno poddane próbom w Highmotor.

To, co Subaru ma jasne, to że nie może powtórzyć komercyjnej porażki Tribeca. Nowy crossover zapewni więcej przestrzeni wewnętrznej niż tamten model, dodał Murakami, a strategia sprzedaży, jaka się dla niego kształtuje, zostanie określona z dużo większą ostrożnością.

Dyrektor FHI przyznał, że dysponują ograniczonymi zasobami i tylko jeśli skoncentrują się na Stanach Zjednoczonych, będą mieli szansę, że nie stanie się to kolejną katastrofą. Koncepcja Tribeca okazała się błędna pod wieloma względami, począwszy od projektu pierwszej wersji wprowadzonej w 2006 roku, a podczas gdy sprzedaż Forestera i Outbacka rośnie w zadowalającym tempie, sprzedaż Tribeca załamała się aż do zakończenia jego produkcji w styczniu 2014 roku.

Źródło | Automotive News