Subaru steht vor einer Entscheidung bei der Entwicklung seines neuen Crossovers mit 7 Sitzplätzen

Subaru hat bei der Entwicklung des Levorg, seines neuen Kombis auf Basis des Impreza, in erster Linie den japanischen Markt im Blick gehabt. Anfang 2015 bestätigte das Unternehmen, dass es seine Pläne geändert und Europa in die Liste der Regionen aufgenommen hatte, in denen das Modell verkauft wird, und präsentierte es kurz darauf auf dem Genfer Automobilsalon.

Dass es in Nordamerika nicht angeboten wird, steht bereits fest, denn Subaru arbeitet bereits an einer anderen Idee, die besser zu den Vorlieben seiner Kunden passt. Wie der für Marketing zuständige Vizepräsident von Fuji Heavy Industries, dem Mutterkonzern von Subaru, Nobuhiko Murakami, gegenüber Automotive News erklärte, wird das Produkt die Form eines Crossovers mit sieben Sitzen annehmen, der größer als der Outback ist und mit den großen Konkurrenten des Segments in den USA konkurrieren soll, etwa dem Nissan Pathfinder oder dem Toyota Highlander.

Dieses Fahrzeug, das vorerst voraussichtlich nicht in Europa auf den Markt kommt, wird ab 2017 in Amerika verkauft und im Werk Lafayette in Indiana gefertigt, dem einzigen Standort von Fuji Heavy im Ausland. Der Hersteller diskutiert derzeit intern eine grundlegende Frage: welchen Charakter dieser Crossover haben soll.

Zur Wahl stehen ein abenteuerlicher und robuster Stil, ähnlich dem des Outback, oder ein stärker eigenständiger Stil, der dem des Forester näher kommt. Beide Modelle wurden kürzlich bei Highmotor getestet.

Klar ist für Subaru, dass der kommerzielle Misserfolg des Tribeca nicht wiederholt werden darf. Der neue Crossover wird mehr Platz im Innenraum bieten als jenes Modell, ergänzte Murakami, und die Verkaufsstrategie für ihn wird mit deutlich mehr Vorsicht festgelegt.

Der FHI-Manager räumte ein, dass man über begrenzte Ressourcen verfügt und nur dann die Chance hat, kein weiteres Desaster zu erleben, wenn man sich auf die Vereinigten Staaten konzentriert. Das Konzept des Tribeca erwies sich in vielerlei Hinsicht als falsch, angefangen beim Design der ersten, 2006 eingeführten Version. Während die Verkaufszahlen des Forester und des Outback zufriedenstellend wachsen, brachen die des Tribeca bis zum Ende seiner Produktion im Januar 2014 ein.

Quelle | Automotive News