Test Toyota GR Supra 3.0 Limited Edition: de beste generatie van de Supra met 340 pk en de intelligente handgeschakelde transmissie iMT

Na een wachttijd van 17 jaar keerde de iconische Toyota Supra, een van de meest bewonderde sportcoupés, in 2019 terug met zijn vijfde generatie, de GR Supra. Deze sportwagen, die zich sinds zijn eerste verschijning in 1978 indrukwekkend heeft ontwikkeld, houdt de passie levend met een aanbod voor autoliefhebbers dat vermogen, design en geavanceerde technologie combineert. Beschikbaar in versies met een zescilindermotor (340 pk) en viercilindermotor (258 pk), heeft de Supra zich gevestigd als een van de meest opwindende troeven van Toyota Gazoo Racing (TGR) op de wereldmarkt.

https://www.youtube.com/watch?v=NsPmzOYn4-0

De wedergeboorte van de GR Supra

De Toyota GR Supra was het eerste model van TGR dat wereldwijd werd gelanceerd, gevolgd door de veelgeprezen GR Yaris. De meest recente nieuwigheid van de Supra kwam in september 2022, toen Toyota inspeelde op de wensen van de fans met een versie met een handgeschakelde zesversnellingsbak voor het model van 340 pk, in tegenstelling tot de eerder beschikbare automatische achttraps versnellingsbak. Deze wijziging zorgt niet alleen voor een authentieker rijgevoel, maar de handgeschakelde “iMT”-transmissie van Toyota, met het geassisteerde “heel-and-toe”-systeem, optimaliseert het koppel bij elke schakeling, waardoor het proces bijna onmerkbaar wordt. Bovendien heeft Toyota het remsysteem en de vering opnieuw afgesteld om de wegligging te verbeteren en zich te onderscheiden van zijn “neef”, de BMW Z4.

Deze eenheid heeft een 3,0 liter turbo benzinemotor met 6 cilinders die tot 340 pk vermogen levert. Er is ook een eenvoudigere versie met een 2,0 liter turbo benzinemotor met 4 cilinders in lijn. Het gaat om de exclusieve Limited Edition, verkrijgbaar in Spanje voor een prijs van 74.550 euro. Deze editie onderscheidt zich door de elegante mat witte lak en een interieur bekleed met cameelkleurig leer, een exclusief detail dat het unieke karakter benadrukt.

Design geïnspireerd op de Concept Car

Geproduceerd in de fabriek van Graz, Oostenrijk, deelt de GR Supra het platform en enkele onderdelen met de BMW Z4 Roadster. Toch hebben beide merken verschillende wegen bewandeld bij de ontwikkeling van het chassis, waardoor de Supra zijn coupé-karakter behoudt, terwijl de Z4 als cabriolet wordt aangeboden. Het design van de Supra doet denken aan de Toyota FT-1 Concept uit 2014, met een robuuste voorkant, luchtinlaten en gladde lijnen op de motorkap. Standaard zijn alle versies voorzien van 19-inch lichtmetalen velgen en Brembo-remmen met rode remklauwen, wat het sportieve karakter benadrukt.

Het achterwerk is een ander kenmerkend element van de Supra. Het draagt trots de letters GR en de modelnaam in een opvallende rode kleur die de handgeschakelde versie identificeert, samen met een “ducktail”-spoiler, grote uitlaten en een diffuser die de invloed van de Formule 1 laat zien, met een achteruitrijlicht geïnspireerd op deze categorie. Qua laadvermogen biedt de kofferbak van 290 liter voldoende ruimte, maar de opening is wat smal voor grote voorwerpen.

Technologie is ook aanwezig

Het interieur van de GR Supra biedt een superieure kwaliteit, met materialen die van de BMW zijn overgenomen, wat resulteert in een hoge bouwkwaliteit. Het instrumentarium is digitaal, met een persoonlijk instelbaar display van 8,8 inch dat relevante informatie voor de bestuurder toont, en een touchscreen multimediascherm van dezelfde grootte dat compatibel is met Apple CarPlay en Android Auto. Hoewel de cabine compact is, is er voldoende ruimte voor een persoon tot 1,90 meter, en de stoelen bieden steun en comfort op lange ritten of op bochtige wegen.

Motorisering en verbruik

De Toyota GR Supra biedt een turbomotor die krachtige acceleratie combineert met een precieze respons, vergelijkbaar met die van een atmosferische motor met grote cilinderinhoud. De acceleratie is onmiddellijk en het uitlaatgeluid, hoewel niet oorverdovend, voegt een kenmerkende en prettige toon toe. Wat de tractie betreft, is de Supra een machine die in staat is veel vermogen over te brengen, wat voorzichtig rijden vereist bij weinig grip. Desondanks grijpt de stabiliteitscontrole effectief in om de auto op koers te houden.

Voor wie op het verbruik let, verrast de GR Supra met redelijke cijfers voor zijn vermogen. Bij rustig rijden ligt het verbruik rond 8 l/100 km op de snelweg, en in de stad loopt het op tot 12 l/100 km, wat efficiënt is voor een sportwagen van dit kaliber. Het tankvolume van 52 liter kan echter wat beperkt zijn op lange reizen.

Prijs

De Limited Edition die we testten is een exclusief juweeltje met een prijs van 74.550 euro, 12.000 euro meer dan de versie met twee liter en automatische versnellingsbak. Deze Supra valt niet alleen op door zijn prestaties, maar ook door de unieke rij-ervaring. De enige echte kritiekpunt is het beperkte zicht door het langgerekte motorkapontwerp, wat aandacht vereist bij parkeren en het oversteken van kruispunten.