テスト Toyota GR Supra 3.0 Limited Edition：340CVと iMT（インテリジェント・マニュアル・トランスミッション）を備えた、Supra史上最高の世代

17年の歳月を経て、象徴的なToyota Supra、最も賞賛されるスポーツクーペの一つが、2019年に第5世代のGR Supraとして復活しました。1978年の初登場以来目覚ましい進化を遂げたこのスポーツカーは、パワー、デザイン、先進技術を兼ね備えた提案で、車好きの情熱を燃え続けさせています。6気筒エンジン（340CV）と4気筒エンジン（258CV）のバージョンが用意され、Supraは世界市場におけるToyota Gazoo Racing（TGR）の最も刺激的な取り組みの一つとしての地位を確立しています。

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GR Supraの復活

Toyota GR Supraは、世界規模で発売されたTGRの最初のモデルであり、その後に高い評価を得たGR Yarisが続きました。Supraの最新の変更点は2022年9月に登場し、Toyotaは愛好家の要望に応え、340CVモデルに6速マニュアルトランスミッションのバージョンを追加しました。これは、従来の8速オートマチックからの変更です。この変更は、より本物の運転体験をもたらすだけでなく、Toyotaの「iMT」マニュアルトランスミッションは、アシスト付きの「ヒール＆トゥ」システムにより、シフトごとのトルクを最適化し、変速をほぼ気づかないほどスムーズにします。さらに、Toyotaはブレーキシステムとサスペンションを再調整し、ハンドリングを向上させるとともに、「兄弟車」であるBMW Z4との差別化を図りました。

この個体は、最大340CVを発生する6気筒3Lターボガソリンエンジンを搭載しています。よりベーシックなバージョンとして、4気筒直列2Lターボガソリンエンジンも用意されています。今回ご紹介するのは、スペインで74,550ユーロの価格で販売される限定仕様のLimited Editionです。この特別版は、エレガントなマットホワイトの塗装と、キャメル色のレザーで仕立てられた室内によって際立っており、そのユニークな個性をさらに引き立てています。

コンセプトカーにインスパイアされたデザイン

オーストリアのグラーツ工場で生産されるGR Supraは、BMW Z4ロードスターとプラットフォームおよび一部の部品を共有しています。しかし、両ブランドはシャシーの開発において別々の道を歩み、Supraはクーペとしての本質を保ち、一方のZ4はオープンボディとして提供されています。Supraのデザインは、2014年のToyota FT-1コンセプトを想起させ、力強いフロントフェイス、エアインテーク、ボンネットの滑らかなラインが特徴です。標準装備として、すべてのバージョンに19インチホイールと赤いキャリパーのBrembo製ブレーキが備わり、そのスポーティな性格を強調しています。

リアは、Supraのもう一つの特徴的な部分です。GRの頭文字とモデル名を赤で強調した表記が誇らしげに掲げられ、これがマニュアル仕様であることを示しています。さらに「ダックテール」と呼ばれるスポイラー、大型のエキゾーストアウトレット、そしてF1の影響を感じさせるディフューザーが備わり、このカテゴリーに着想を得たリバースインジケーターも特徴です。積載能力に関しては、290リットルのラゲッジスペースは十分な容量を持つものの、大きな荷物を入れるには開口部がやや狭いです。

テクノロジーも充実

GR Supraのコックピットは、BMWから受け継いだ素材により優れた質感を提供し、高品質な作りを実現しています。計器類はデジタルで、8.8インチのディスプレイにはドライバーにとって重要な情報を表示でき、カスタマイズも可能です。また、同じサイズのタッチ式マルチメディアディスプレイを備え、Apple CarPlayとAndroid Autoに対応しています。キャビンはコンパクトですが、身長1.90メートルまでの人にも十分なスペースがあり、シートは長距離移動やワインディングロードでもしっかりとしたホールド性と快適性を提供します。

エンジンと燃費

Toyota GR Supraのターボエンジンは、力強い加速と正確なレスポンスを兼ね備え、大排気量の自然吸気エンジンに似た感覚をもたらします。加速は即座に訪れ、排気音は耳障りではなく、心地よく個性的なサウンドを添えます。駆動力に関しては、Supraは強大なパワーを解き放つことができるマシンであるため、低μ路では慎重な操作が求められます。それでも、横滑り防止装置が効果的に作動し、車両の走行安定を保ってくれます。

燃費を気にする方にとって、GR Supraはそのパワーに対して納得のいく数値を示します。穏やかな運転では、高速道路で約8 l/100 km、市街地では12 l/100 kmまで上昇するものの、このクラスのスポーツカーとしては効率的です。ただし、52リットルの燃料タンクは、長距離の旅行ではやや物足りないかもしれません。

価格

今回試乗したLimited Editionは、74,550ユーロという価格の、特別な一台です。2リッター・オートマチック仕様より12,000ユーロ高いこの車は、そのパフォーマンスだけでなく、ドライブ中に得られるユニークな体験でも際立っています。唯一の大きな欠点は、長いボンネットを持つデザインによる視界の狭さで、駐車や交差点での取り回しの際には注意が必要です。