Test Toyota GR Supra 3.0 Limited Edition: die beste Generation des Supra mit 340 CV und intelligentem Handschaltgetriebe iMT

Nach einer Wartezeit von 17 Jahren kehrte der ikonische Toyota Supra, eines der bewundertsten Sportcoupés, 2019 mit seiner fünften Generation zurück, dem GR Supra. Dieser Sportwagen, der sich seit seinem Debüt im Jahr 1978 beeindruckend weiterentwickelt hat, hält die Leidenschaft lebendig, mit einem Angebot für Motorenliebhaber, das Leistung, Design und fortschrittliche Technologie vereint. Erhältlich in Versionen mit einem Sechszylindermotor (340 CV) und einem Vierzylindermotor (258 CV), hat sich der Supra als eines der aufregendsten Angebote von Toyota Gazoo Racing (TGR) auf dem globalen Markt etabliert.

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Die Wiedergeburt des GR Supra

Der Toyota GR Supra war das erste Modell von TGR, das weltweit auf den Markt kam, gefolgt vom gefeierten GR Yaris. Die jüngste Neuheit des Supra erschien im September 2022, als Toyota auf die Wünsche der Fans reagierte und eine Version mit sechsgängigem Schaltgetriebe für das Modell mit 340 CV einführte, im Gegensatz zum zuvor verfügbaren Automatikgetriebe mit acht Gängen. Diese Änderung sorgt nicht nur für ein authentischeres Fahrerlebnis, sondern das manuelle „iMT“-Getriebe von Toyota mit seinem unterstützten Zwischengas-System optimiert bei jedem Schaltvorgang das Drehmoment, wodurch der Vorgang nahezu unmerklich wird. Außerdem kalibrierte Toyota Bremssystem und Fahrwerk neu, um die Fahreigenschaften zu verbessern und sich vom „Cousin“, dem BMW Z4, abzuheben.

Dieses Exemplar verfügt über einen 3-Liter-Turbo-Benzinmotor mit 6 Zylindern, der bis zu 340 CV Leistung liefert. Es gibt auch eine einfachere Version mit einem 2-Liter-Turbo-Benzinmotor und 4 Reihenzylindern. Es handelt sich um die exklusive Limited Edition, die in Spanien zu einem Preis von 74.550 Euro erhältlich ist. Diese Edition zeichnet sich durch ihre elegante mattweiße Lackierung und einen Innenraum mit Leder in Camel-Farbe aus, ein exklusives Detail, das ihren einzigartigen Charakter unterstreicht.

Design inspiriert vom Concept Car

Gefertigt im Werk in Graz, Österreich, teilt der GR Supra Plattform und einige Komponenten mit dem BMW Z4 Roadster. Allerdings haben beide Marken bei der Entwicklung des Fahrwerks getrennte Wege beschritten, sodass der Supra seine Coupé-Essenz behält, während der Z4 als Cabrio konzipiert ist. Das Design des Supra erinnert an den Toyota FT-1 Concept von 2014, mit einer kräftigen Front, Lufteinlässen und sanften Linien auf der Motorhaube. Serienmäßig sind bei allen Versionen 19-Zoll-Leichtmetallfelgen und Brembo-Bremsen mit roten Bremssätteln verbaut, was seinen sportlichen Charakter unterstreicht.

Das Heck ist ein weiteres markantes Merkmal des Supra. Es trägt stolz die Kürzel GR und die rot hervorgehobene Modellbezeichnung, die die Schaltversion kennzeichnen, dazu ein „Ducktail“ bzw. Entenbürzel-Spoiler, große Auspuffendrohre und einen Diffusor, der den Einfluss der Formel 1 zeigt, mit einer an diese Kategorie angelehnten Rückwärtsgang-Anzeige. Was die Ladekapazität betrifft, so ist kein Platz für große Gegenstände verfügbar, da der 290 Liter große Kofferraum zwar ausreichend ist, aber eine etwas schmale Öffnung hat.

Auch die Technik ist vorhanden

Der Innenraum des GR Supra bietet ein überlegenes Qualitätsgefühl mit Materialien, die von BMW übernommen wurden, was sich in einer hochwertigen Verarbeitung niederschlägt. Die Instrumentierung ist digital, mit einem individuell konfigurierbaren 8,8-Zoll-Display, das dem Fahrer relevante Informationen anzeigt, sowie einem gleich großen Touch-Multimediadisplay, das Apple CarPlay und Android Auto unterstützt. Obwohl die Kabine kompakt ist, bietet sie ausreichend Platz für eine Person bis 1,90 Meter, und die Sitze bieten Halt und Komfort auf langen Strecken oder kurvenreichen Straßen.

Motorisierung und Verbrauch

Der Toyota GR Supra bietet einen Turbomotor, der kraftvollen Schub mit präziser Reaktion verbindet, ähnlich einem großvolumigen Saugmotor. Seine Beschleunigung ist unmittelbar, und der Auspuffsound ist zwar nicht ohrenbetäubend, verleiht dem Fahrzeug aber einen unverwechselbaren und angenehmen Klang. Was die Traktion betrifft, ist der Supra eine Maschine, die viel Leistung entfesseln kann, weshalb bei geringer Haftung ein sorgfältiger Umgang erforderlich ist. Dennoch greift die Stabilitätskontrolle wirksam ein, um das Fahrzeug auf Kurs zu halten.

Für alle, die auf den Verbrauch achten, überrascht der GR Supra mit für seine Leistung vernünftigen Werten. Bei moderater Fahrweise liegt der Verbrauch etwa bei 8 l/100 km auf der Landstraße, und in der Stadt, obwohl er bis auf 12 l/100 km steigt, ist er für einen Sportwagen dieser Art effizient. Allerdings kann der 52-Liter-Tank auf langen Fahrten etwas knapp bemessen sein.

Preis

Die Limited Edition, die wir getestet haben, ist ein exklusives Schmuckstück mit einem Preis von 74.550 Euro, 12.000 Euro mehr als die Version mit zwei Litern und Automatikgetriebe. Dieser Supra überzeugt nicht nur durch seine Leistung, sondern auch durch das einzigartige Fahrerlebnis. Der einzige nennenswerte Kritikpunkt könnte die eingeschränkte Sicht aufgrund des langgezogenen Motorhaubendesigns sein, ein Detail, das bei Park- oder Kreuzungsmanövern zu beachten ist.