Toyota start zijn elektrische offensief en de C-HR+ heeft veel te bieden: tot 343 pk en een actieradius van 600 km

Bij Toyota is men er duidelijk van overtuigd dat het tijd is om ook in het steeds drukkere segment van elektrische voertuigen een voet tussen de deur te krijgen. Daarom hebben ze, hoewel hij pas eind 2025 te koop komt, al de nieuwe Toyota C-HR+ onthuld. Gezien de naam en het ontwerp zou je denken dat het de elektrische versie van de Toyota C-HR is, die verkrijgbaar is met hybride en plug-inhybride aandrijving, maar in werkelijkheid is het een andere auto. Wanneer hij op de markt komt, wordt het de derde elektrische SUV van Toyota, naast de nieuwe Urban Cruiser en de vernieuwde bZ4X.

De C-HR+ behoudt de kenmerkende SUV-coupélijn en enkele kenmerken die aan de C-HR doen denken, maar is gebouwd op het e-TNGA-platform van Toyota, dat specifiek is ontwikkeld voor elektrische modellen. Zowel het exterieurontwerp als het interieur verschillen van de C-HR, die hij 16 centimeter in lengte overtreft, met een totale lengte van 4,52 meter. De wielbasis bedraagt 2,75 meter en er wordt meer interieurruimte beloofd dan bij de hybride C-HR, met een kofferbak van 416 liter.

Versies 4×2 en 4×4, tot 600 km actieradius

De Toyota C-HR+ wordt aangeboden met versies met één motor en voorwielaandrijving, of met twee motoren en 4×4-aandrijving. In het eerste geval wordt hij gecombineerd met een accu van 57,7 kWh, met een maximaal vermogen van 123 kW (167 pk), of met een accu van 77 kWh en een maximaal vermogen van 165 kW (224 pk). De 4×4-versies worden uitsluitend met de accu van grotere capaciteit geleverd, en het vermogen bedraagt dan 252 kW (343 pk), waardoor deze sportievere versie van 0 naar 100 km/u kan accelereren in 5,2 seconden. Je kunt je al voorstellen hoe hij er in de GR-Sport-uitvoering uitziet…

Toyota heeft de actieradius per versie niet bekendgemaakt, maar wel aangekondigd dat de maximale WLTP-actieradius tot 600 km bedraagt, een cijfer dat zal gelden voor de C-HR+ met voorwielaandrijving en de accu van 77 kWh. Alle versies krijgen standaard een boordlader van 11 kW, hoewel dit bij de topuitvoeringen 22 kW kan zijn. Met wisselstroom kan het opladen met een vermogen tot 150 kW plaatsvinden. De auto krijgt een automatische of handmatige voorverwarmingsfunctie en ook een warmtepomp. Opvallend is de accugarantie: Toyota garandeert de accu gedurende 8 jaar of 160.000 km, maar bij jaarlijkse onderhoudsbeurten bij een dealer van het merk wordt dit verlengd tot 10 jaar of 250.000 km.

Onder de modellen waarmee de C-HR+ zal concurreren, zal de nieuwe elektrische SUV van Toyota het onder meer opnemen tegen de Skoda Elroq, de VW ID.4 en de Ford Explorer.
Toyota CHR+ | Fotogalerij