Twee motoren van de nieuwste generatie voor de nieuwe Honda HR-V

Slechts enkele maanden geleden kondigde Honda de komst aan van een nieuw model in zijn gamma. Het gaat om de HR-V, een SUV met een stedelijk karakter, compact van formaat en met veel technologie aan boord.

De HR-V was te zien op de Autosalon van Genève in 2015, waar het merk hem officieel presenteerde als productiemodel, en niet langer als concept, zoals het tot dan toe had gedaan.

Vandaag kennen we de specificaties van de HR-V al beter. Zoals we eerder al zeiden, zal hij vooral opvallen door zijn technologische niveau, niet alleen qua uitrusting maar ook qua techniek. In eerste instantie komt de HR-V op onze markt met twee motoren, een diesel en een benzinemotor.

De dieselmotor is al bekend bij de liefhebbers van het merk: het gaat om de 1.6 i-DTEC, die ook modellen als de Civic en de CR-V aandrijft (die laatste met biturbo-variant, en die we hier hebben getest). In de HR-V komt alleen de variant met één turbo, met 120 CV, een vermogen dat ruimschoots volstaat om de kleine Japanner een volledig vlotte wegligging te geven. Dankzij het compacte formaat en het lage gewicht behoort de HR-V met dieselmotor bovendien tot de zuinigste van zijn categorie, met een gemiddeld verbruik van 4 liter per 100 km en CO2-uitstoot van slechts 104 gram per kilometer. Hij wordt gecombineerd met een handgeschakelde versnellingsbak met 6 versnellingen van nieuw ontwerp.

Voor wie de voorkeur geeft aan benzine, komt er een nieuwe 1.5 i-VTEC van 130 CV, een motor van een nieuwe generatie die goede prestaties levert (van 0 naar 100 km/u in 10,3 seconden met de handbak en 10,9 seconden met de automaat) en zeer lage verbruikswaarden heeft van 5,2 liter per 100 km met de automatische versnellingsbak en 5,6 liter met de handbak.
Hij wordt gekoppeld aan een handgeschakelde versnellingsbak met 6 versnellingen en, optioneel, aan een CVT-automaat.

De HR-V komt op onze markt half deze zomer, volgens het merk zelf.

Bron | Honda