Dois motores de última geração para o novo Honda HR-V

Há apenas alguns meses, Honda anunciava a chegada de um novo modelo à sua gama. Trata-se do HR-V, um SUV com ar urbano, de dimensões reduzidas e com muita tecnologia.

O HR-V pôde ser visto no Salão de Genebra de 2015, quando a marca o apresentou oficialmente já como modelo de produção, e não como conceito, como tinha feito até então.

Hoje já conhecemos melhor as especificações do HR-V que, como dissemos antes, se destacará sobretudo pelo seu nível tecnológico, não só ao nível do equipamento, mas também ao nível mecânico. Em princípio, o HR-V chegará ao nosso mercado propulsionado por dois motores, um diesel e outro a gasolina.

A unidade diesel já é conhecida pelos apaixonados pela marca: trata-se do 1.6 i-DTEC, que já propulsiona modelos como o Civic ou o CR-V (este último com variante biturbo, que testámos aqui). No HR-V chegará apenas a variante com um turbo, com 120 CV, potência mais do que suficiente para dar toda a agilidade ao pequeno japonês. Devido também à sua compacidade e baixo peso, o HR-V com motor diesel apresenta um dos consumos mais baixos da categoria, com um valor combinado de 4 litros aos 100 km e emissões de CO2 de apenas 104 gramas por quilómetro. Será combinado com uma caixa de velocidades manual de 6 velocidades de novo desenho.

Para quem preferir a gasolina, será montada uma nova unidade 1.5 i-VTEC de 130 CV, um propulsor de nova geração que consegue um desempenho mais do que decente (acelera dos 0 aos 100 km/h em 10,3 segundos com a caixa manual e em 10,9 segundos com a transmissão automática), e consumos muito baixos, de 5,2 litros aos 100 km com a caixa automática e 5,6 litros com a transmissão manual.
Será associado a uma caixa manual de 6 velocidades e, opcionalmente, a uma transmissão automática de variador contínuo (CVT).

O HR-V chegará ao nosso mercado em meados deste verão, segundo a própria marca.

Fonte | Honda