Два двигателя нового поколения для нового Honda HR-V

Всего несколько месяцев назад Honda объявил о появлении новой модели в своей линейке. Речь идёт о HR-V, кроссовере с городскими повадками, небольшими размерами и большим количеством технологий.

HR-V впервые был показан на Женевском автосалоне 2015 года, когда компания официально представила его уже как серийную модель, а не как концепт, каким он был до этого момента.

Сегодня мы знаем о характеристиках HR-V гораздо больше. Как мы уже говорили, он будет выделяться прежде всего своим технологическим уровнем, причём не только в оснащении, но и в механической части. В первую очередь HR-V поступит на наш рынок с двумя двигателями: дизельным и бензиновым.

Дизельный агрегат уже знаком поклонникам марки: это 1.6 i-DTEC, который уже установлен на таких моделях, как Civic и CR-V (у последнего есть биturbo-версия, которую мы тестировали здесь). На HR-V будет устанавливаться только одноturbo вариант мощностью 120 CV, и этой мощности более чем достаточно, чтобы обеспечить маленькому японцу полноценную динамику. Благодаря компактным размерам и небольшому весу HR-V с дизельным двигателем входит в число самых экономичных в своём классе: средний расход составляет 4 литра на 100 км, а выбросы CO2 — всего 104 грамма на километр. Агрегат будет работать в паре с новой механической коробкой передач на 6 ступеней.

Для тех, кто предпочитает бензин, будет предложен новый 1.5 i-VTEC мощностью 130 CV. Этот двигатель нового поколения обеспечивает достаточно хорошую динамику (разгон с 0 до 100 км/ч за 10,3 секунды с механической коробкой и за 10,9 секунды с автоматической) и очень низкий расход: 5,2 литра на 100 км для автоматической коробки и 5,6 литра для механической. Он будет сочетаться с механической коробкой на 6 ступеней или, по выбору, с автоматической трансмиссией — вариатором CVT.

HR-V поступит на наш рынок в середине этого лета, по данным самой марки.

Источник | Honda