Due motori di ultima generazione per la nuova Honda HR-V

Solo pochi mesi fa Honda ha annunciato l’arrivo di un nuovo modello nella sua gamma. Si tratta della HR-V, un SUV dal carattere urbano, dalle dimensioni contenute e con un alto contenuto tecnologico.

La HR-V è stata presentata al Salone di Ginevra 2015, dove la casa l’ha mostrata ufficialmente come modello di serie, e non più come concept, come aveva fatto fino a quel momento.

Oggi conosciamo meglio le specifiche della HR-V, che, come detto, si distinguerà soprattutto per il suo livello tecnologico, non solo in termini di dotazioni ma anche sul piano meccanico. In linea di principio, la HR-V arriverà sul nostro mercato con due motori, uno diesel e uno a benzina.

Il propulsore diesel è già noto agli appassionati del marchio: si tratta del 1.6 i-DTEC, che equipaggia già modelli come la Civic o la CR-V (quest’ultima con variante biturbo, da noi già provata). Sulla HR-V arriverà solo la versione monoturbo, con 120 CV, una potenza più che sufficiente per garantire al piccolo giapponese una grande agilità. Grazie anche alle sue dimensioni compatte e al peso contenuto, la HR-V con motore diesel vanta uno dei consumi più bassi della categoria, con una percorrenza media di 4 litri ogni 100 km ed emissioni di CO2 di appena 104 grammi per chilometro. Sarà abbinato a un cambio manuale a 6 marce di nuova concezione.

Per chi preferisce la benzina, sarà disponibile il nuovo motore 1.5 i-VTEC da 130 CV, un propulsore di ultima generazione che offre prestazioni più che dignitose (accelera da 0 a 100 km/h in 10,3 secondi con il cambio manuale e in 10,9 secondi con l’automatico) e consumi molto contenuti, dichiarati in 5,2 litri ogni 100 km con il cambio automatico e 5,6 litri con quello manuale. Sarà abbinato a un cambio manuale a 6 marce e, come optional, a un cambio automatico a variazione continua (CVT).

La HR-V arriverà sul nostro mercato a metà di questa estate, secondo quanto dichiarato dalla casa.

Fonte | Honda