V12-motoren, staan we aan de vooravond van het verdwijnen van een van de meest bijzondere configuraties?

De V12-motoren behoren tot de meest bijzondere in de industrie, en alles wijst erop dat we er eerder afscheid van moeten nemen dan we denken. Veel merken hebben in hun geschiedenis minstens één model gehad dat met dit type motor is of was aangedreven. Dit zijn: BMW, Bentley, Aston Martin, Ferrari, Lamborghini, Rolls-Royce en Mercedes-Benz. Daarbij mogen we Cosworth niet vergeten, dat helemaal vanaf nul de V12’s ontwikkelt die de Aston Martin Valkyrie en de T.50 van Gordon Murray Automotive zullen aandrijven.

Wat maakt de V12-motor tot de meest vereerde motorconfiguratie?

Een van de kenmerken die deze motor tot grote hoogte hebben gebracht, is uiteraard de verfijning. Als een zescilinder in lijn een perfect primair en secundair evenwicht biedt, stel je dan een V12 voor met het dubbele aantal cilinders. Deze configuratie maakt de motor soepeler, en daarom gebruiken premiummerken hem. Wie was de eerste fabrikant die het lef had om hem in zijn modellen te monteren? Packard in 1916.

Naast die soepelheid moet ook vermogen worden genoemd: ze zijn krachtiger dan V8’s of V10’s met dezelfde cilinderinhoud. Dit komt doordat de bewegende delen kleiner zijn, minder heen-en-weergaande massa hebben en sneller kunnen versnellen en meer vermogen leveren. Weet je waarom Ferrari al 73 jaar lang een V12 in zijn aanbod heeft? Naast de soepelheid, de verfijning en het vermogen moeten we ook het geluid benadrukken, dat zeer karakteristiek is en zelfs veelzijdig kan zijn. Volgens sommige experts klinkt een V12 “muzikaal, orkestraal en zelfs fascinerend”. De V12-motor is een van de zuiverste en elegantste en biedt een van de beste geluiden.

Wat zijn de beste V12-motoren ooit gebouwd?

Nu het mogelijk is dat we over ongeveer vijf jaar afscheid moeten nemen van deze motor, gaan we de beste V12-motoren ooit gebouwd een voor een doornemen. De eerste plaats gaat naar de Ferrari Colombo V12. Deze motor dreef gedurende de eerste 20 jaar alle wegmodellen van Ferrari aan, en ook veel van de beroemdste raceauto’s. Hij begon als een motor van 1,5 liter en eindigde als een van 3,3 liter. Denk aan de TestaRossa, de GTO, de Tour de France, de 250 SWB, de 250 LM en de 275 GTB/4, en je denkt aan modellen met deze motor.

De tweede plaats gaat naar de Lamborghini Bizzarrini V12. Deze motor dreef alle Lamborghini aan, van de originele 350 GT uit 1963 tot de laatste Murciélago in 2011, met inhoudsmaten van 3,5 tot 6,5 liter, waardoor het een van de duurzaamste en meest veelzijdige motoren is. De viekleppenkoppen van de Countach Quattrovalvole uit 1985 zorgden voor een tweede leven. De derde plaats op het podium gaat naar de McLaren-BMW V12. Het was een van de meest karakteristieke en opwindende V12-motoren ooit gebouwd, en bovendien was het op dat moment verreweg de krachtigste motor in productie.