Двигатели V12 — неужели мы стоим на пороге исчезновения одной из самых особенных конфигураций?

Двигатели V12 — одни из самых особенных в отрасли, и всё указывает на то, что нам придётся попрощаться с ними раньше, чем мы думаем. Многие марки могут похвастаться тем, что у них есть хотя бы одна модель, которая оснащена или когда-либо оснащалась таким двигателем. Вот они: BMW, Bentley, Aston Martin, Ferrari, Lamborghini, Rolls-Royce и Mercedes-Benz. Однако нельзя забывать и о Cosworth, которая с нуля разработает V12 для Aston Martin Valkyrie и T.50 от Gordon Murray Automotive.

Что же такого в двигателе V12, что сделало его самой почитаемой конфигурацией?

Одна из черт, которые вознесли этот мотор к славе, — конечно, утончённость. Если рядный шестицилиндровый двигатель обеспечивает идеальное первичное и вторичное уравновешивание, представьте себе V12, у которого вдвое больше цилиндров. Такая конфигурация делает двигатель более плавным, поэтому его используют премиальные марки. Кто же был первым производителем, который решился установить его на свои модели? Packard в 1916 году.

К этой плавности нужно добавить мощность: V12 мощнее, чем V8 или V10 того же объёма. Это так, потому что движущиеся части меньше, у них меньшая возвратно-поступательная масса, и они могут быстрее разгоняться и выдавать больше мощности. Знаешь, почему Ferrari выпускает по одному V12 за каждый из своих 73 лет? Помимо плавности, утончённости и мощности, стоит отметить и звучание: оно очень своеобразно, и его даже можно назвать многогранным. По мнению некоторых экспертов, звук V12 «музыкальный, оркестровый и даже завораживающий». Двигатель V12 — один из самых чистых и элегантных и обладает одним из лучших звучаний.

Какие V12 были лучшими за всю историю?

Учитывая, что через пять лет, возможно, нам придётся попрощаться с этим двигателем, давайте вспомним лучшие V12, когда-либо созданные. На первом месте Ferrari V12 Colombo. Этот мотор устанавливался на все дорожные модели Ferrari в первые 20 лет и на многие из её самых известных гоночных автомобилей. Начинал он как двигатель объёмом 1,5 литра, а закончил 3,3 литра. Вспомните TestaRossa, GTO, Tour de France, 250 SWB, 250 LM и 275 GTB / 4 — и вы представите модели с этим мотором.

На втором месте Lamborghini V12 Bizzarrini. Этот двигатель стоял на всех Lamborghini, от оригинального 350 GT 1963 года до последнего Murciélago в 2011 году, при объёмах от 3,5 до 6,5 литра, что делает его одним из самых долговечных и универсальных моторов. Четырёхклапанные головки Countach Quattrovalvole 1985 года подарили ему вторую жизнь. Третье место на пьедестале занимает McLaren-BMW V12. Это был один из самых характерных и захватывающих V12, когда-либо созданных, не говоря уже о том, что в то время он был, пожалуй, самым мощным серийным двигателем.