V12 motorlar, bu en özel konfigürasyonlardan birinin sonuna mı geliyoruz?

ŞV12 motorlar, sektörün en özel motorlarından biri ve her şey, düşündüğümüzden daha erken bu motora veda etmek zorunda kalacağımızı gösteriyor. Bu tür bir motorla çalışan ya da çalışmış en az bir modele sahip pek çok marka var. Bunlar: BMW, Bentley, Aston Martin, Ferrari, Lamborghini, Rolls-Royce ve Mercedes-Benz. Tabii ki, Valkyrie’ye ve Gordon Murray Automotive’in T.50 modeline güç verecek V12’leri sıfırdan geliştirecek olan Cosworth’u da unutmamak gerek. Hangi özelliği V12 motoru en çok takdir edilen motor konfigürasyonu haline getirdi?

Bu motoru zafere taşıyan özelliklerden biri elbette rafinmanıdır. Altı silindirli sıralı bir motor mükemmel bir birincil ve ikincil denge sunuyorsa, iki katı silindire sahip bir V12’yi hayal edin. Bu konfigürasyon motoru daha pürüzsüz kılıyor, bu yüzden premium markalar bunu tercih ediyor. Modellerine bunu takmaya cesaret eden ilk üretici kimdi? 1916’da Packard.

Bu pürüzsüzlüğe güç de eklenmeli, çünkü aynı hacimdeki V8 ve V10’lardan daha güçlüdürler. Bunun nedeni, hareketli parçalarının daha küçük olması, daha az ters kütleye sahip olmaları ve daha hızlı ivmelenip daha fazla güç üretebilmeleridir. Ferrari’nin 73 yaşındaki her yılı için bir V12 bulundurmasının nedenini biliyor musunuz? Pürüzlülüğe, rafinmana ve güce ek olarak, sesini de vurgulamalıyız; ses o kadar özeldir ki çok yönlü bile olabilir. Konuyla ilgili bazı uzmanlara göre V12’nin sesi “müzikal, orkestral ve hatta büyüleyici”. V12 motoru en saf, en zarif ve en iyi seslerden birini sunan motorlardan biridir.

Şimdiye kadar yapılmış en iyi V12’ler hangileri?

Bu motora yaklaşık beş yıl içinde veda etmemiz mümkün olduğuna göre, şimdiye kadar yapılmış en iyi V12’lere bir göz atalım. Birinci sırada Ferrari Colombo V12 yer alıyor. Bu motor, ilk 20 yılında Ferrari’nin tüm yol modellerine ve en ünlü yarış arabalarının birçoğuna güç verdi. 1,5 litrelik bir motor olarak başladı ve 3,3 litreyle sona erdi. TestaRossa, GTO, Tour de France, 250 SWB, 250 LM ve 275 GTB / 4’ü düşünürseniz, bu motorla çalışan modelleri hayal ediyor olacaksınız.

İkinci sırada Lamborghini Bizzarrini V12. yer alıyor. Bu motor, 1963’teki orijinal 350 GT’den son Murciélago‘ya kadar tüm Lamborghini modellerine güç verdi; 3,5 ila 6,5 litre arasındaki hacimleriyle en dayanıklı ve çok yönlü motorlardan biri. 1985 Countach Quattrovalvole’un dört supaplı kafaları ona ikinci bir hayat verdi. Podyumun üçüncü basamağında ise McLaren-BMW V12 yer alıyor. Bu motor, şimdiye kadar yapılmış en karakteristik ve heyecan verici V12’lerden biriydi ve o dönemde üretimdeki en güçlü motor olduğu kolayca söylenebilirdi.