Silniki V12 – czy stoimy u progu wyginięcia jednej z najbardziej wyjątkowych konfiguracji?

Silniki V12 należą do najbardziej wyjątkowych w branży i wszystko wskazuje na to, że będziemy musieli się z nimi pożegnać szybciej, niż myślimy. Wiele marek może pochwalić się co najmniej jednym modelem napędzanym tym typem silnika, obecnie lub w przeszłości. Są to: BMW, Bentley, Aston Martin, Ferrari, Lamborghini, Rolls-Royce i Mercedes-Benz. Nie możemy jednak zapomnieć o Cosworthu, który od podstaw opracuje silniki V12 napędzające Aston Martin Valkyrie oraz T.50 marki Gordon Murray Automotive.

Co sprawia, że silnik V12 stał się najbardziej cenioną konfiguracją?

Jedną z cech, które wyniosły ten silnik na szczyt, jest oczywiście kultura pracy. Jeśli rzędowa szóstka zapewnia doskonałe wyważenie pierwszego i drugiego rzędu, to wyobraź sobie V12, które ma dwukrotnie więcej cylindrów. Ta konfiguracja sprawia, że silnik pracuje płynniej, dlatego chętnie stosują ją marki premium. Kto jako pierwszy producent odważył się zastosować ją w swoich modelach? Packard w 1916 roku.

Do tej płynności dochodzi moc, ponieważ silniki V12 są mocniejsze od V8 i V10 o tej samej pojemności. Dzieje się tak, ponieważ części ruchome są mniejsze, mają mniejszą masę posuwisto-zwrotną i mogą szybciej przyspieszać, generując większą moc. Czy wiesz, dlaczego Ferrari ma silnik V12 za każde z 73 lat swojego istnienia? Oprócz płynności, kultury pracy i mocy należy zwrócić uwagę na brzmienie, które jest bardzo charakterystyczne, a nawet wielowymiarowe. Według niektórych ekspertów dźwięk V12 jest „muzyczny, orkiestrowy, a nawet fascynujący”. Silnik V12 jest jednym z najczystszych, najbardziej eleganckich i oferuje jedno z najlepszych brzmień.

Jakie są najlepsze silniki V12, jakie kiedykolwiek powstały?

Skoro możliwe, że za około pięć lat będziemy musieli pożegnać się z tym silnikiem, przyjrzyjmy się najlepszym silnikom V12, jakie kiedykolwiek powstały. Pierwsze miejsce zajmuje Ferrari Colombo V12. Ten silnik napędzał wszystkie drogowe modele Ferrari przez pierwsze 20 lat, a także wiele jego najsłynniejszych samochodów wyścigowych. Zaczynał jako silnik 1,5-litrowy, a skończył jako 3,3-litrowy. Pomyśl o TestaRossa, GTO, Tour de France, 250 SWB, 250 LM czy 275 GTB/4 – to wszystko modele napędzane tym silnikiem.

Drugie miejsce zajmuje Lamborghini Bizzarrini V12. Ten silnik napędzał wszystkie modele Lamborghini, od oryginalnego 350 GT z 1963 roku aż po ostatniego Murciélago z 2011 roku, o pojemnościach od 3,5 do 6,5 litra, co czyni go jednym z najtrwalszych i najbardziej wszechstronnych silników. Czterozaworowe głowice Countach Quattrovalvole z 1985 roku zapewniły mu drugie życie. Trzecie miejsce na podium zajmuje McLaren-BMW V12. Był to jeden z najbardziej charakterystycznych i emocjonujących silników V12, jakie kiedykolwiek powstały, a w tamtym czasie był to zdecydowanie najmocniejszy silnik seryjny.