Volkswagen ID.3 vs MG4: welke compacte elektrische auto biedt de beste waarde onder 35.000 euro

Het segment van compacte elektrische auto’s onder de 40.000 euro is in Spanje vrijwel beperkt tot twee namen die elke koper vroeg of laat vergelijkt. Enerzijds de Volkswagen ID.3, de elektrische referentie van de Duitse groep voor wie een auto zonder poespas zoekt. Anderzijds de MG4, de Chinese uitdager die met meer vermogen en een grotere accu is gekomen, in theorie zonder veel meer te vragen. Welke is echt de betere keuze als je naar het eindbedrag kijkt, inclusief subsidies? Laten we ons in de details verdiepen.

Volkswagen ID.3 170 55kWh Pure: technische gegevens en prijs vanaf 36.275 €

De ID.3 in de 170 pk-uitvoering met een accu van 55 kWh is naar onze mening de verstandigste versie uit het assortiment voor wie geen topsnelheid nodig heeft. Hij levert 125 kW (170 pk), voldoende om comfortabel door de stad en over de snelweg te rijden zonder dat de auto gehaast aanvoelt, en heeft een gehomologeerde actieradius van 378 kilometer. De adviesprijs ligt rond de 36.275 euro.

MG4 64kWh Premium: technische gegevens en prijs vanaf 38.190 €

De MG4 64kWh Premium speelt een andere troef uit: meer vermogen, meer accucapaciteit en meer prestaties op papier. Zijn 140 kW (190 CV) plaatsen hem een trede hoger qua aandrijfkracht, met een opgegeven topsnelheid van 180 km/u tegenover 160 km/u van de Duitser. De startprijs stijgt echter ook: vanaf ongeveer 38.190 euro.

De gehomologeerde actieradius van de MG4 64kWh Premium bedraagt 452 km WLTP, een gegeven dat een vollediger vergelijking mogelijk maakt.

Werkelijke actieradius: ID.3 vs MG4

De Volkswagen ID.3 heeft een gehomologeerde WLTP-actieradius van 378 km, een cijfer dat bekend staat en in gemengd gebruik meestal iets lager uitvalt, zoals bij bijna alle elektrische auto’s. De MG4 64kWh Premium is gehomologeerd op 452 km WLTP, wat hem op papier een duidelijk voordeel in actieradius geeft.

Vermogen en rijgedrag

Qua pure kracht wint de MG4: 190 CV tegenover 170 CV is een verschil dat je voelt wanneer je het gaspedaal intrapt, vooral bij inhalen of invoegen op de snelweg. De ID.3 wil echter niet de snelste op de parkeerplaats zijn; zijn filosofie is anders en meer gericht op efficiëntie en ontspannen rijden. Hij is snel wanneer dat nodig is, maar hij geeft niet dezelfde ruime vermogensreserve als de MG4.

Prijs na het Plan Auto+: wie zakt er werkelijk onder 35.000 euro?

Hier is de vraag die dit artikel zijn titel geeft. Geen van beide modellen begint standaard onder de 35.000 euro: de ID.3 start rond de 36.275 € en de MG4 rond de 38.190 €. Met de subsidies van het Plan Auto+ kunnen beide in de buurt van of onder die grens komen, al hangt het exacte bedrag af van de voorwaarden die op het moment van aankoop gelden en die je altijd op de officiële website van het plan moet nagaan. Duidelijk is wel dat de ID.3 een startvoordeel heeft van ongeveer 1.915 euro ten opzichte van de MG4, een verschil dat niet verdwijnt, hoeveel korting er ook op beide wordt toegepast.

Het is wel goed om te onthouden dat dit de door de fabrikant geadviseerde adviesprijzen zijn, zonder dealeraanbiedingen, tijdelijke acties of extra kortingen die in de praktijk het eindbedrag flink kunnen beïnvloeden.

Uitrusting en ruimte

In het dagelijks gebruik voelt de ID.3 aan als een auto voor het gezin die eenvoud zoekt: een minimalistisch instrumentenpaneel, goede ruimte achterin en een ergonomie die na de recente softwareupdates flink is verbeterd ten opzichte van de eerste exemplaren die in Spanje arriveerden. De MG4 blijft qua standaarduitrusting voor zijn prijs niet achter, iets wat we ook bespreken bij het kiezen van een compacte elektrische auto in 2026 met een goede balans tussen actieradius, laden en prijs, maar het interieur oogt qua materialen en afwerking nog niet op het niveau van de Duitser.

Samenvattende vergelijkingstabel

De score van de ID.3 weerspiegelt het evenwicht tussen een geverifieerde actieradius, een concurrerendere startprijs en een verfijnde ergonomie. De MG4 verliest wat terrein, niet omdat het een slechtere auto is, maar omdat hij bijna 2.000 euro duurder begint, al steekt hij boven uit met zijn grotere actieradius en vermogen.

Oordeel: welke biedt de beste waarde onder 35.000 euro?

Als je een lagere startprijs en een solide balans zoekt, komt de Volkswagen ID.3 170 55kWh Pure er in deze vergelijking het beste uit. De MG4 64kWh Premium heeft meer vermogen, een grotere actieradius (452 km WLTP) en is op papier leuker om te rijden, maar zijn hogere instapprijs maakt het moeilijk om zelfs met subsidies onder de 35.000 euro uit te komen. Beide zijn competente auto’s, elk met een eigen karakter, en de uiteindelijke keuze hangt af van of je een gunstige prijs belangrijker vindt dan vermogen en actieradius. Wie andere alternatieven in het segment wil verkennen voordat hij beslist, kan bij de ranglijst van compacte elektrische auto’s met de beste verhouding tussen actieradius en prijs onder 35.000 euro een goed startpunt vinden.

Veelgestelde vragen

Hoeveel kost de Volkswagen ID.3 in Spanje?
De Volkswagen ID.3 170 55kWh Pure begint bij een indicatieve adviesprijs van ongeveer 36.275 euro, zonder dealerkortingen of overheidssubsidies, die het eindbedrag kunnen verlagen.

Hoeveel kost de MG4 in Spanje?
De MG4 64kWh Premium heeft een indicatieve startprijs van ongeveer 38.190 euro, eveneens als geadviseerde verkoopprijs en zonder toegepaste promoties.

Welke actieradius heeft de Volkswagen ID.3?
De versie 170 55kWh Pure is gehomologeerd op een actieradius van 378 kilometer, met een accu van 55 kWh.

Komen de MG4 of de ID.3 met subsidies onder de 35.000 euro?
Dat hangt af van de voorwaarden van het Plan Auto+ die op het moment van aankoop gelden. De ID.3 heeft een basisprijsvoordeel van ongeveer 1.915 euro ten opzichte van de MG4, waardoor hij na toepassing van de betreffende subsidie gemakkelijker in de buurt van die grens komt.