Volkswagen ID.3 frente a MG4: qué compacto eléctrico ofrece mejor valor por debajo de 35.000 euros

El segmento de los compactos eléctricos por debajo de los 40.000 euros se ha quedado, en España, reducido prácticamente a dos nombres que todo comprador acaba comparando tarde o temprano. Por un lado, el Volkswagen ID.3, el eléctrico de referencia del grupo alemán para quien busca un coche sin estridencias. Por otro, el MG4, la apuesta china que ha entrado con más potencia y más batería por, en teoría, no mucho más dinero. ¿Cuál compensa realmente cuando se mira la cifra final, con ayudas incluidas? Vamos al detalle.

Volkswagen ID.3 170 55kWh Pure: ficha técnica y precio desde 36.275 €

El ID.3 en su configuración 170 CV con batería de 55 kWh es, a nuestro juicio, la versión más sensata de la gama para quien no necesita presumir de velocidad punta. Entrega 125 kW (170 CV), suficiente para moverse con soltura por ciudad y carretera sin que el coche se note apurado, y declara una autonomía de homologación de 378 kilómetros. El PVP de partida ronda los 36.275 euros.

MG4 64kWh Premium: ficha técnica y precio desde 38.190 €

El MG4 64kWh Premium juega otra baza: más potencia, más batería, más prestaciones sobre el papel. Sus 140 kW (190 CV) lo sitúan un escalón por encima en términos de empuje, con una velocidad máxima declarada de 180 km/h frente a los 160 km/h del alemán. El precio de partida, eso sí, también sube: desde aproximadamente 38.190 euros.

La autonomía homologada del MG4 64kWh Premium es de 452 km WLTP, un dato contrastado que permite una comparación más completa.

Autonomía real: ID.3 vs MG4

El Volkswagen ID.3 declara 378 km de autonomía homologada WLTP, un dato conocido y consistente con lo que suele entregar en uso mixto real, algo por debajo de la cifra oficial, como ocurre con casi todos los eléctricos. El MG4 64kWh Premium homologa 452 km WLTP, lo que le da una ventaja clara sobre el papel en autonomía.

Potencia y comportamiento dinámico

En potencia pura, el MG4 gana: 190 CV contra 170 CV es una diferencia que se nota al pisar el acelerador, sobre todo en adelantamientos o incorporaciones a autovía. El ID.3, sin embargo, no busca ser el más rápido del aparcamiento — su filosofía es otra, más orientada a la eficiencia y a una conducción relajada. Es rápido cuando hace falta, sí, pero no transmite esa sensación de sobra de potencia que sí tiene el MG4.

Precio tras Plan Auto+: ¿quién baja realmente de 35.000 euros?

Aquí está la pregunta que da título a este artículo. Ninguno de los dos modelos parte, de serie, por debajo de 35.000 euros: el ID.3 arranca en torno a 36.275 € y el MG4 en torno a 38.190 €. Aplicando las ayudas del Plan Auto+, ambos pueden acercarse o situarse bajo ese umbral, aunque la cuantía exacta depende de las condiciones vigentes en el momento de la compra, que conviene consultar siempre en la web oficial del plan. Lo que sí queda claro es que el ID.3 parte con una ventaja de partida de unos 1.915 euros sobre el MG4, una diferencia que no desaparece por mucho descuento que se aplique a ambos por igual.

Conviene recordar, eso sí, que estos precios son PVP recomendado por el fabricante, sin contar ofertas de concesionario, campañas puntuales ni descuentos adicionales que en la práctica pueden mover bastante la cifra final.

Equipamiento y habitabilidad

En el día a día, el ID.3 se siente como un coche pensado para la familia que busca sencillez: tablero de instrumentos minimalista, buen espacio trasero y una ergonomía que, tras las últimas actualizaciones de software, ha mejorado bastante respecto a las primeras unidades que llegaron a España. El MG4 no se queda corto en equipamiento de serie para su precio, algo que también repasamos al elegir un compacto eléctrico en 2026 con buen equilibrio entre autonomía, carga y precio, pero el acabado interior sigue sin estar al nivel del alemán en materiales y tacto.

Tabla comparativa resumen

La puntuación del ID.3 responde al equilibrio entre autonomía verificada, precio de partida más competitivo y ergonomía pulida. El MG4 pierde algo de terreno no porque sea peor coche, sino porque parte casi 2.000 euros por encima, aunque destaca por su mayor autonomía y potencia.

Veredicto: ¿cuál ofrece mejor valor por debajo de 35.000 euros?

Si lo que buscas es un precio de partida más bajo y un equilibrio sólido, el Volkswagen ID.3 170 55kWh Pure sale mejor parado en esta comparativa. El MG4 64kWh Premium tiene más potencia, más autonomía (452 km WLTP) y, sobre el papel, resulta más divertido de conducir, pero su precio de entrada más alto complica que se sitúe bajo los 35.000 euros incluso con ayudas. Ambos son coches competentes, cada uno con su propio carácter, y la decisión final dependerá de si priorizas precio ajustado, o potencia y autonomía. Para quien quiera explorar otras alternativas del segmento antes de decidir, el ranking de compactos eléctricos con mejor relación autonomía-precio por debajo de 35.000 euros puede ser un buen punto de partida.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto cuesta el Volkswagen ID.3 en España?
El Volkswagen ID.3 170 55kWh Pure parte de un PVP orientativo de unos 36.275 euros, sin contar descuentos de concesionario ni ayudas públicas, que pueden reducir la cifra final.

¿Cuánto cuesta el MG4 en España?
El MG4 64kWh Premium tiene un precio de partida orientativo de unos 38.190 euros, también como PVP recomendado y sin promociones aplicadas.

¿Qué autonomía tiene el Volkswagen ID.3?
La versión 170 55kWh Pure homologa una autonomía de 378 kilómetros, con batería de 55 kWh.

¿El MG4 o el ID.3 bajan de 35.000 euros con ayudas?
Depende de las condiciones vigentes del Plan Auto+ en el momento de la compra. El ID.3 parte con una ventaja de precio base de unos 1.915 euros respecto al MG4, lo que facilita más que se acerque a ese umbral tras aplicar la ayuda correspondiente.