Works Bespoke kondigt een nieuwe Classic Defender V8 aan in zijn catalogus, geïnspireerd op Winston Churchill

David Lopez    @espacionblanco    29 August 2025     4 min.
Works Bespoke kondigt een nieuwe Classic Defender V8 aan in zijn catalogus, geïnspireerd op Winston Churchill

Land Rover Classic presenteert zijn nieuwe werk, een andere Defender die verschijnt in een beperkte oplage en die is geïnspireerd op de Series I van Sir Winston Churchill

Land Rover Classic Defender V8 Winston Churchill (3)

Bij Works Bespoke hebben ze zich voorgenomen om de klassieke Land Rover Defender niet te laten sterven. Enkele maanden geleden presenteerden ze de Defender 90 Soft Top, en nu voegen ze een nieuw lid toe aan hun catalogus. Let wel op, want het gaat om een Defender die verschijnt in een strikt beperkte oplage en die bovendien is geïnspireerd op een persoon die historisch zeer belangrijk is, zowel voor het merk zelf vanwege zijn Engelse oorsprong als wereldwijd door wat hij heeft betekend: Sir Winston Churchill.

De Britse premier Sir Winston Churchill had in 1954 een Land Rover Series I met kenteken “UKE 80”. Dit voertuig heeft al die jaren weten te overleven en is in perfecte staat bewaard. Het is nu eigendom van Emil Frey, eigenaar van een dealer met Land Rover Classic-service, die precies het idee had om een beperkte oplage te maken op basis van de klassieke Defender met V8-motor.

Land Rover Classic Defender V8 Winston Churchill (4)

 

De geschiedenis van de Land Rover Series I met 86-inch wielbasis begint op 30 november 1954, toen de auto werd afgeleverd op het landhuis van de Britse staatsman in Chartwell ter gelegenheid van zijn 80e verjaardag. Een bijzonder detail is dat deze Land Rover bedoeld was om door Churchills chauffeur bestuurd te worden. Daarom werd de passagiersstoel speciaal aangepast met een bredere stoel, een opklapbare middenarmleuning, verwarmde vloer en een extra handgreep bekleed met leer. Daarnaast was het karakteristieke kenteken “UKE 80” een ander decoratief detail.

De UKE 80 van Churchill bleef in Chartwell tot zijn overlijden in januari 1965. Daarna ging de auto naar zijn schoonzoon, Christopher Soames, CBE en lid van het Britse parlement, en bleef tot 1973 in de familie. Pas in 2013 werd de auto gekocht door de Zwitser Emil Frey. Daarna werd hij gerestaureerd, en na afloop belandde hij in het klassiekerenmuseum van zijn eigenaar, waar hij nu nog staat. Daar konden de experts van Land Rover Classic controleren of de originele verfkleur en de bekleding van het interieur zo goed mogelijk werden nagemaakt.

Land Rover Classic Defender V8 Winston Churchill (1)

De Classic Defender V8 Churchill Edition is gespoten in de kleur Bronze Green. Hiervoor is zorgvuldig gewerkt zodat de kleur precies overeenkomt met de originele tint. Deze kleur hebben de experts ook toegepast op andere onderdelen, zoals de velgen van hoogwaardig staal van 16 inch. Verder zijn er een voorbumper van gegalvaniseerd staal gemonteerd en de klassieke metalen grille, met een zwarte matte rand rond de koplampen. Tot slot zijn er stickers met de tekst UKE 80 op de voorste zijpanelen en speciale emblemen aan de achterkant.

In het interieur van de Classic Defender V8 Churchill Edition is een leer vergelijkbaar met het Bridge of Weir-anilineleer in de tint Bottle Green gebruikt, zoals dat in Churchills Defender zat. Het is zelfs toegepast op de handgrepen van de passagier. Als contrast is de bekleding en de afwerking van de Windsor-leer in Ebony gebruikt. Daarnaast is in het dashboard een klok geplaatst met een blauwe wijzerplaat en een rode streep, geïnspireerd op de champagne Pol Roger, die Churchills favoriet was.

Land Rover Classic Defender V8 Winston Churchill (2)

De Classic Defender V8 Churchill Edition wordt, zoals gebruikelijk, aangeboden met de atmosferische V8 van 5.000 cc die een vermogen levert van 402 CV en een koppel van 515 Nm. Het vermogen wordt via de achtversnellings automatische versnellingsbak van ZF en een tweetraps overbrenging naar alle vier de wielen gestuurd, met versterkte differentieel voor en achter en een middendifferentieel met koppelverdeling. Zoals de andere gerestaureerde modellen krijgt hij ook opnieuw ontworpen schroefveren, Eibach-stabilisatorstangen en telescopische schokdempers, plus nieuwe Alcon-remmen met vierzuigers en voorschijven van 335 mm en achterschijven van 300 mm.

Hij wordt leverbaar in de carrosserieën 90 en 110, beide als Station Wagon. Er komt ook een versie Soft Top 90 met een op maat gemaakt stoffen dak. Dit dak kan met een rits worden geopend en aan de zijkanten en achterkant worden opgerold, terwijl de auto nog steeds beschermd is tegen het weer. Ongeacht de gekozen carrosserie wordt hij op bestelling gebouwd, en slechts 10 exemplaren zullen worden gemaakt in deze beperkte oplage.

Technische fiche van deze auto


Deja un comentario