A Works Bespoke anuncia um novo Classic Defender V8 no seu catálogo, inspirado em Winston Churchill

Na Works Bespoke propuseram-se não deixar morrer o Land Rover Defender clássico e, se há alguns meses nos apresentavam o Defender 90 Soft Top, agora acrescentam um novo membro ao seu catálogo. Atenção, porque se trata de um Defender que chegará em edição limitada estrita e que, além disso, se inspirará numa personagem muito importante do ponto de vista histórico, tanto para a própria marca, pela sua origem inglesa, como a nível mundial pelo que representou: Sir Winston Churchill.

O primeiro-ministro britânico Sir Winston Churchill teve um Land Rover Series I de 1954 com a matrícula “UKE 80”, um veículo que conseguiu sobreviver e conservar-se em perfeito estado ao longo de todos estes anos e que agora pertence a Emil Frey, proprietário de um concessionário com serviço Land Rover Classic e que precisamente teve a ideia ou proposta de criar uma edição limitada utilizando como base o Defender clássico com motor V8.

A história do Land Rover Series I com bateria de 86 polegadas começa a 30 de novembro de 1954, quando foi entregue na casa de campo do governante britânico em Chartwell por ocasião do seu 80.º aniversário. Como pormenores curiosos, este Land Rover estava pensado para ser conduzido pelo motorista de Churchill, pelo que o lugar do passageiro foi modificado expressamente com um assento mais largo, além de um apoio de braços central dobrável, piso aquecido e um puxador adicional revestido a pele; sem esquecer que a característica matrícula “UKE 80” era outro detalhe decorativo.

O UKE 80 de Churchill permaneceu em Chartwell até à sua morte, em janeiro de 1965, altura em que passou para as mãos do seu genro, Christopher Soames, CBE e membro do parlamento britânico, permanecendo na família até 1973. Foi já em 2013, mais recentemente, que foi adquirido pelo suíço Emil Frey, momento em que se procedeu a trabalhos de restauração e, uma vez concluídos, passou para o museu de clássicos do seu proprietário, onde permanece atualmente e onde os especialistas da Land Rover Classic puderam observá-lo para verificar que a cor original da pintura e os revestimentos do interior se assemelhavam o máximo possível.

O Classic Defender V8 Churchill Edition foi pintado na cor Bronze Green, para a qual se trabalhou de forma meticulosa para que coincidisse exatamente com a tonalidade original, uma cor que os especialistas também aplicaram noutros elementos, como as jantes de aço de alta resistência de 16 polegadas. Quanto ao exterior, foram instalados um para-choques dianteiro galvanizado e a clássica grelha metálica do radiador, sem esquecer o contorno em preto mate dos faróis, e ainda autocolantes com o texto UKE 80 nas laterais dianteiras e emblemas especiais na traseira.

No interior do Classic Defender V8 Churchill Edition utilizou-se uma pele semelhante à anilina Bridge of Weir em tom Bottle Green que equipava o Defender de Churchill, aplicada inclusivamente nos puxadores do passageiro, usando como contraste a pele Windsor na cor Ebony para o estofamento e os revestimentos. Além disso, no tablier foi instalado um relógio com mostrador azul e uma linha vermelha inspirada no champanhe Pol Roger, que era o preferido de Churchill.

O Classic Defender V8 Churchill Edition será oferecido, como é habitual, com o motor V8 atmosférico de 5.000 CC, que debita uma potência de 402 CV e um binário de 515 Nm, transmitido às quatro rodas através da caixa automática de oito velocidades ZF com caixa de transferência de duas velocidades, diferenciais dianteiro e traseiro de alta resistência e diferencial central com repartição de binário. Como o resto dos modelos restaurados, recebe também molas helicoidais redesenhadas, barras estabilizadoras Eibach e amortecedores telescópicos, além de novos travões Alcon de quatro pistões, com discos dianteiros de 335 mm e traseiros de 300 mm.

Será oferecido em carroçarias 90 e 110, ambas Station Wagon, embora também haverá uma versão Soft Top 90, equipada com uma capota de tecido feita à medida, que pode ser aberta por meio de fecho de correr e enrolada nas laterais e na parte traseira, mantendo-se protegida das inclemências do tempo. Independentemente da carroçaria escolhida, a sua fabricação será por encomenda e serão apenas 10 as unidades que verão a luz nesta edição limitada.

Ficha técnica deste carro

Todo TerrenoLand Rover Defenderversões 23 · a partir de 78.700 €