أعلنت Works Bespoke عن إضافة نسخة جديدة من Classic Defender V8 إلى كتالوجها، مستوحاة من Winston Churchill

قررت Works Bespoke ألا تدع Defender الكلاسيكية تندثر، وقبل بضعة أشهر قدّمت لنا Defender 90 Soft Top، واليوم تضيف إلى كتالوجها عضوًا جديدًا، وهو Defender سيُطرح بإصدار محدود للغاية، وسيستلهم تصميمه من شخصية مهمة جدًا تاريخيًا، سواء بالنسبة للعلامة نفسها بسبب أصولها البريطانية، أو على الصعيد العالمي بسبب ما مثّلته، وهي Sir Winston Churchill.

امتلك رئيس الوزراء البريطاني Sir Winston Churchill سيارة Land Rover Series I من عام 1954 تحمل لوحة التسجيل “UKE 80″، وهي سيارة نجحت في البقاء والحفاظ على حالتها الممتازة طوال هذه السنوات، وهي الآن في ملكية Emil Frey، مالك وكالة تقدم خدمة Land Rover Classic، وهو الذي اقترح إنشاء إصدار محدود يعتمد على Defender الكلاسيكية بمحرك V8.

تبدأ قصة Land Rover Series I ذات الهيكل المقاس 86 بوصة في 30 نوفمبر 1954، حين سُلّمت إلى منزل الريف الخاص بالسياسي البريطاني في Chartwell بمناسبة عيد ميلاده الثمانين. ومن التفاصيل الطريفة أن هذه Land Rover صُممت لكي يقودها سائق Churchill، لذلك عُدِّل مقعد الراكب خصيصًا بـ مقعد أعرض، إضافة إلى مسند ذراع أوسط قابل للطي، وأرضية مدفأة، ومقبض إضافي مبطن بالجلد، ولا ننسى أن لوحة التسجيل المميزة “UKE 80” كانت هي الأخرى تفصيلة زخرفية.

بقيت السيارة UKE 80 الخاصة بـ Churchill في Chartwell حتى وفاته في يناير 1965، ثم انتقلت إلى صهره Christopher Soames، وهو عضو في البرلمان البريطاني وحائز على وسام CBE، وبقيت في حوزة العائلة حتى عام 1973. وفي عام 2013 الأقرب، اشتراها السويسري Emil Frey، فخضعت لأعمال ترميم، وبعد الانتهاء منها نُقلت إلى متحف السيارات الكلاسيكية الخاص بمالكها، حيث تُعرض حاليًا، وهناك تمكن خبراء Land Rover Classic من التحقق من أن لون الطلاء الأصلي وتكسيات المقصورة الداخلية مطابقة قدر الإمكان للأصل.

طُلي Classic Defender V8 Churchill Edition باللون Bronze Green بعد عمل دقيق لضمان تطابقه تمامًا مع الدرجة الأصلية، وهو لون طبّقه الخبراء أيضًا على أجزاء أخرى مثل الجنوط من الفولاذ عالي المقاومة مقاس 16 بوصة. وفي الجزء الخارجي، جرى تركيب مصد أمامي مجلفن والشبك المعدني الكلاسيكي للمشبك الأمامي، مع إطار أسود مطفي للمصابيح الأمامية، إلى جانب ملصقات تحمل النص UKE 80 على الجانبين الأماميين وشارات خاصة في الجزء الخلفي.

أما المقصورة الداخلية لـ Classic Defender V8 Churchill Edition، فقد استُخدم فيها جلد شبيه بجلد الأنيلين Bridge of Weir بدرجة Bottle Green الذي كانت تحمله سيارة Defender الخاصة بـ Churchill، وهو مطبّق حتى على مقابض الراكب، مع استخدام جلد Windsor بلون Ebony كتباين للتنجيد والتكسيات. كذلك رُكّبت على لوحة القيادة ساعة ذات قرص أزرق وخط أحمر مستوحاة من شمبانيا Pol Roger، التي كانت المفضلة لدى Churchill.

تُعرض Classic Defender V8 Churchill Edition، كعادتها، بمحرك V8 بسعة 5.000 سم³ من نوع الشفط الطبيعي يوفر قدرة تبلغ 402 CV وعزم دوران يبلغ 515 Nm، ويُنقل إلى العجلات الأربع عبر ناقل حركة أوتوماتيكي ZF ذي ثماني سرعات مع علبة توزيع بسرعتين، وتفاضل أمامي وخلفي عالي المقاومة، وتفاضل مركزي يوزع العزم. وكغيرها من النماذج المرممة، تحصل أيضًا على نوابض حلزونية مُعاد تصميمها، وقضبان تثبيت من Eibach، وممتصات صدمات تلسكوبية، إضافة إلى فرامل Alcon جديدة ذات أربعة مكابس، بأقراص أمامية قطرها 335 مم وخلفية قطرها 300 مم.

ستُعرض بهياكل 90 و110، وكلاهما من نوع Station Wagon، كما ستتوفر نسخة Soft Top 90 مزودة بسقف قماشي مفصّل حسب الطلب، يمكن فتحه بسحّاب وطيه على الجانبين والجزء الخلفي مع بقائه محميًا من تقلبات الطقس. وأيًا كان الهيكل المختار، فإن التصنيع سيكون حسب الطلب، ولن تتجاوز الوحدات التي ستُنتج 10 وحدات ضمن هذا الإصدار المحدود.

المواصفات الفنية لهذه السيارة

طرق وعرةLand Rover Defender23 نسخة · ابتداءً من 78,700 €