Audi Audi A2 kończy 25 lat i choć nie jest już dostępny na rynku, wielu wciąż o nim myśli

Europejskie marki premium koncentrują się na wprowadzaniu modeli z segmentu średniego i wyższego, poświęcając niewiele uwagi najmniejszym samochodom. Nie zapominają jednak zupełnie o autach miejskich, ponieważ przez długi czas były one dla tych marek ważne. Audi Audi także miało swój model miejski, mały, zwrotny i zaprojektowany z myślą o niskich kosztach eksploatacji. Był nim Audi Audi A2, który w tym roku kończy 25 lat i choć nie jest już dostępny na rynku, wielu wciąż wspomina go z sentymentem.

Pomysł na ten model narodził się z dążenia do stworzenia małego samochodu, który zużywałby trzy litry paliwa na 100 kilometrów. Od tej idei rozpoczęto prace rozwojowe, które trwały jeszcze jakiś czas. W 1995 roku powstał prototyp o nazwie „Ringo”.

Ta konstrukcja nadwozia była lekka i prosta w produkcji, dzięki czemu doskonale nadawała się do ukształtowania tego małego, miejskiego i praktycznego modelu. Dwudrzwiowe nadwozie było idealne dla tego auta i można je było uznać za niemal ostateczną formę małego samochodu miejskiego. Jednak nie nadszedł jeszcze czas na Audi A2, ponieważ wciąż trwało kilka badań nad tym modelem.

W 1997 roku zaprezentowano jedno z tych dwóch studiów nad modelem, oznaczone jako Audi AI2, które otrzymało nazwę Light Green od koloru nadwozia. Na Salonie w Tokio pokazano drugi prototyp, nazwany Light Blue, również od koloru nadwozia. Miał trzy drzwi, dodatkową przestrzeń na bagaż oraz chowany dach szyberdachowy. Oficjalna nazwa tego prototypu brzmiała AI2 open end.

Przez długi czas testowano go w tunelu aerodynamicznym i udało się osiągnąć zakładany wynik aerodynamiczny. Dlatego pod koniec 1997 roku zatwierdzono produkcję seryjną, a model zaczęto wytwarzać dla wszystkich, którzy czekali na samochód o takich cechach. W zakładzie w Neckarsulm poczyniono inwestycje, dzięki którym model ten stał się pierwszym kompaktem z czterema drzwiami o zużyciu trzech litrów paliwa na 100 kilometrów.

Silniki Audi A2

Audi A2 oferowano z dwoma silnikami benzynowymi i trzema wariantami wysokoprężnymi. Wersje benzynowe miały czterocylindrowy silnik rzędowy i były połączone z pięciobiegową manualną skrzynią biegów. Silniki te zapewniały średnie zużycie paliwa na poziomie 5,9 litra na 100 kilometrów, co jak na oczekiwania wobec tego auta było bardzo dobrym wynikiem.

Wersje wysokoprężne wykorzystywały trzycylindrowe silniki z bezpośrednim wtryskiem, realizowanym przez system pompowtryskiwaczy. W 2000 roku, w którym nastąpiła ostateczna premiera, wprowadzono wersję z silnikiem benzynowym oraz wersję TDI, obie o mocy 75 KM. Cel osiągnięto dzięki silnikowi wysokoprężnemu o mocy 62 KM, który spełniał założenie dotyczące zużycia na poziomie trzech litrów.

W 2002 roku pojawił się silnik TFSI, który podniósł moc do 110 KM, co pozwalało osiągnąć prędkość maksymalną 200 km/h. Pojawiły się wersje specjalne, a w 2005 roku wyprodukowano 176 377 egzemplarzy, co choć było wynikiem godnym uwagi, nie spełniło oczekiwań, jakie stworzyli producenci, i produkcję zakończono.

Dziś nie ma go już w ofercie, ale wciąż ma wiernych zwolenników, którzy uważają, że był dobrym pomysłem stworzenie niewielkiego samochodu, dzięki któremu można stylowo poruszać się po mieście.