Autopilot Tesla napotyka nowy problem: nieoczekiwane hamowanie podczas jazdy

Autopilot Tesla nieustannie otrzymuje zgłoszenia o problemach i nieprawidłowym działaniu. Istnieje wiele zgłoszeń dotyczących problemów z systemem autonomicznej jazdy Tesla, dzięki którym firma stale go ulepsza i czyni coraz bardziej praktycznym. Mimo to NHTSA, czyli agencja ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego, otrzymała setki skarg dotyczących nieoczekiwanego hamowania podczas jazdy.

Konkretnie, w ciągu ostatnich dziewięciu miesięcy wpłynęło w tej sprawie 354 skargi. Dotkniętymi modelami są Tesla Model Y oraz Model 3 wyprodukowane w 2021 roku. Te nieprzewidziane hamowania występują podczas jazdy z Autopilotem. System ten zmienia tor jazdy pojazdu, prędkość i inne parametry dzięki złożonemu systemowi czujników, radarów i ośmiu kamer, które monitorują otoczenie pojazdu. Współpracują one z zaawansowanym sprzętem, który jest automatycznie i okresowo aktualizowany za pomocą oprogramowania.

Błędy hamulców występują zarówno sporadycznie, jak i stale podczas użytkowania, co skłoniło NHTSA do wezwania do przeglądu 416 000 egzemplarzy tych modeli. Amerykańska agencja miała już wiele problemów i wezwań do przeglądu różnych modeli tej marki z różnych powodów, z których wiele dotyczyło Autopilota.

We wrześniu 2021 roku odnotowano zderzenia z pojazdami służb ratunkowych, które w nocy stały na poboczu, dlatego samochody nie wykryły zaparkowanych pojazdów. Inne problemy zidentyfikowane w modelach Tesla wiązały się z ryzykiem pękania poduszek powietrznych podczas ich wystrzeliwania.

Inni użytkownicy pojazdów Tesla zauważyli tak dziwne problemy, jak nagłe otwieranie się przedniej maski lub nieprawidłowe działanie tylnej kamery. Innym problemem, który trzeba było naprawić, był sygnał dźwiękowy uruchamiający się, gdy pasy bezpieczeństwa nie są zapięte – usunięto go aktualizacją oprogramowania.

Zazwyczaj Tesla szybko wykrywa te problemy i naprawia je bez konieczności interwencji agencji bezpieczeństwa ruchu drogowego. Obecnie Tesla przygotowuje system jazdy FSD Beta. Ten system autonomicznej jazdy jest testowany na ograniczonej flocie 60 000 egzemplarzy, w rzeczywistych warunkach ruchu. W pierwszych testach stwierdzono, że większość tych pojazdów nie rozpoznaje znaku Stop i nie zatrzymuje się przed nim.

Funkcję tę dezaktywowano zdalnie, co zapobiegło wypadkom na drogach i w miastach. Mimo to Elon Musk nadal zapewnia, że pełna autonomiczna jazda w pojazdach Tesla będzie dostępna pod koniec 2022 roku.