Der Autopilot von Tesla steht vor einem neuen Problem: unerwartete Bremsvorgänge während der Fahrt

Der Autopilot von Tesla erhält ständig Berichte über Probleme und Fehlfunktionen. Es gibt zahlreiche Meldungen über Probleme mit dem autonomen Fahrsystem von Tesla, die das Unternehmen dazu veranlassen, es kontinuierlich zu verbessern und es immer praktischer zu machen. Dennoch hat die NHTSA, die US-Behörde für Verkehrssicherheit, Hunderte Beschwerden über unerwartete Bremsmanöver während der Fahrt erhalten.

Konkret wurden in den letzten neun Monaten 354 Beschwerden dazu eingereicht. Betroffen sind die im Jahr 2021 gebauten Modelle Tesla Model Y und Model 3. Diese unvorhergesehenen Bremsvorgänge treten während der Fahrt mit dem Autopiloten auf. Das System verändert Fahrtrichtung, Geschwindigkeit und andere Variablen dank eines komplexen Systems aus Sensoren, Radargeräten und acht Kameras, die die Umgebung des Fahrzeugs überwachen. Diese arbeiten mit einer fortschrittlichen Hardware zusammen, die automatisch und regelmäßig per Software aktualisiert wird.

Die Fehler an den Bremsen treten sowohl gelegentlich als auch dauerhaft während der Nutzung auf, weshalb die NHTSA (im Originaltext irrtümlich „HTSA“) einen Rückruf von 416.000 Fahrzeugen dieser Modelle veranlasst hat. Die US-Behörde hat bereits mehrere Probleme und Rückrufe verschiedener Modelle der Marke aus unterschiedlichen Gründen behandelt, viele davon im Zusammenhang mit dem Autopiloten.

Im September 2021 wurden Zusammenstöße mit Einsatzfahrzeugen gemeldet, die nachts auf dem Seitenstreifen standen, weshalb die Fahrzeuge die haltenden Wagen nicht erkannten. Weitere bei Modellen von Tesla festgestellte Probleme betrafen das Risiko, dass Airbags beim Auslösen zerbrechen können.

Andere Nutzer von Fahrzeugen von Tesla entdeckten so merkwürdige Probleme wie das unerwartete Öffnen der vorderen Motorhaube oder eine fehlerhafte Funktion der Rückfahrkamera. Ein weiteres Problem, das behoben werden musste, war der akustische Warnton, der ertönt, wenn der Sicherheitsgurt nicht angelegt ist; dies wurde durch ein Software-Update gelöst.

Normalerweise erkennt Tesla diese Probleme schnell und behebt sie, ohne dass die Verkehrssicherheitsbehörde eingreifen muss. Derzeit bereitet Tesla jedoch das autonome Fahrsystem FSD Beta vor. Dieses System wird an einer auf 60.000 Fahrzeuge begrenzten Flotte und unter realen Verkehrsbedingungen getestet. Bei den ersten Tests wurde festgestellt, dass die meisten dieser Fahrzeuge das Stoppschild nicht erkennen und davor nicht anhalten.

Diese Funktion wurde daraufhin aus der Ferne deaktiviert, um Unfälle auf Straßen und in Städten zu verhindern. Dennoch versichert Elon Musk weiterhin, dass das vollständig autonome Fahren in den Fahrzeugen von Tesla bis Ende 2022 aktiv sein wird.