BMW prezentuje wariant z wydluzonym rozstawem osi nowego iX5, przeznaczony na rynek chinski

BMW zamierza poszerzyc swoja oferte dla rynku chinskiego o wylaczny wariant nowego iX5 z wydluzonym rozstawem osi. Zwiekszajac rozstaw osi o 130 milimetrow, bawarski producent bezposrednio odpowiada na duze znaczenie, jakie chinscy klienci przykladaja do komfortu i przestrzeni na tylnych siedzeniach przy wyborze nowego premium SUV-a.

Nowy X5 zostal zaprezentowany pod koniec czerwca i po raz pierwszy obejmie wersje w pelni elektryczna, pod oznaczeniem iX5. Od sierpnia model ten bedzie wytwarzany w amerykanskim zakladzie Spartanburg dla rynkow zachodnich. Rownoczesnie BMW ujawnil chinskie wersje X5 i iX5, ktore beda produkowane lokalnie.

Dzieki o 13 centymetrow dluzszemu rozstawowi osi iX5 przeznaczony na rynek chinski zaoferuje rozstaw osi wynoszacy 3,165 metra. Poza wiekszymi wymiarami egzemplarze tego elektrycznego premium SUV-a przeznaczone na rynek chinski otrzymaja wlasne detale stylistyczne, takie jak charakterystyczne swiatla o diagonalnym ksztalcie. Miedzy reflektorami a grillem nerkowym BMW dodal swietlne pasy, ktore nadaja przodowi wieksza glebie i sa czescia sekwencji oswietlenia powitalnego i pozegnalnego.

Rekordowy zasieg dzieki bateriom o ogromnej pojemnosci

Pod wzgledem technologicznym iX5 opiera sie na szostej generacji technologii eDrive marki BMW. Jak wyjasnia producent, ten elektryczny SUV osiaga zasieg CLTC przekraczajacy 1000 kilometrow. Z kolei w zakresie wspomagania kierowcy BMW wspolpracuje z lokalnym partnerem Momenta. Polaczenie wlasnej integracji systemow ze sztuczna inteligencja trenowana metoda end-to-end umozliwi zaawansowane funkcje nawigacji.

Na koniec nalezy zaznaczyc, ze chociaz nowy iX5 nie opiera sie na platformie Neue Klasse, na ktorej bazuja nowe iX3 i i3, lecz na starszej platformie CLAR z 2015 roku, BMW wdrozyl mimo to liczne rozwiazania technologiczne opracowane dla Neue Klasse i dzieli z nim ten sam jezyk projektowy.