BMW apresenta uma variante de distância entre eixos alargada do novo iX5, destinada ao mercado chinês

Javier Cantagalli     28 July 2026     2 min.
BMW apresenta uma variante de distância entre eixos alargada do novo iX5, destinada ao mercado chinês

Com o lançamento previsto para o mercado chinês em 2027, o iX5 de distância entre eixos alargada é a resposta da BMW às exigências dos consumidores chineses que procuram um SUV elétrico premium.

A BMW prepara-se para ampliar a sua oferta destinada ao mercado chinês com uma variante exclusiva de distância entre eixos alargada do novo iX5. Ao aumentar a distância entre eixos em 130 milímetros, o fabricante bávaro responde diretamente ao grande peso que os consumidores chineses dão ao conforto e ao espaço nos lugares traseiros na hora de escolher um novo SUV premium.

O novo X5 foi apresentado no final de junho e, pela primeira vez, incluirá uma versão totalmente elétrica, denominada iX5. A partir de agosto, este modelo sairá da fábrica norte-americana de Spartanburg para os mercados ocidentais. Paralelamente, a BMW revelou as versões chinesas do X5 e do iX5, que serão fabricadas localmente.

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Com mais 13 centímetros de distância entre eixos, o iX5 destinado ao mercado chinês oferecerá uma distância entre eixos de 3,165 metros. Além destas maiores dimensões, as unidades deste SUV elétrico premium destinadas ao mercado chinês terão detalhes de design próprios, como os faróis com um estilo diagonal característico. Entre os faróis e a grelha em forma de rim, a BMW acrescentou faixas luminosas que dão mais profundidade à frente e fazem parte da sequência de iluminação de boas-vindas e despedida.

Autonomia recorde graças a uma bateria de enorme capacidade

Tecnologicamente, o iX5 baseia-se na sexta geração da tecnologia eDrive da BMW. Segundo o fabricante, este SUV elétrico atinge uma autonomia CLTC superior a 1.000 quilómetros. Por outro lado, em matéria de assistência à condução, a BMW colabora com o parceiro local Momenta. A combinação da integração própria de sistemas com inteligência artificial treinada de ponta a ponta permitirá funções de navegação avançada.

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Por último, convém indicar que, embora o novo iX5 não se baseie na plataforma da Neue Klasse, como o fazem os novos iX3 e i3, mas sim na mais antiga CLAR de 2015, a BMW incorporou, ainda assim, numerosos elementos tecnológicos desenvolvidos para a Neue Klasse e partilha a mesma linguagem de design.

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