CATL prezentuje nową baterię do lekkich pojazdów użytkowych z ultraszybkim ładowaniem 8C

CATL właśnie zaprezentował światu Tectrans II Superfast Charging Edition, swoją nową baterię zaprojektowaną specjalnie do lekkich pojazdów użytkowych w sektorze logistycznym. Bateria ta wyróżnia się tym, że jest pierwszą w swojej kategorii, która wytrzymuje ultraszybkie ładowanie 8C, co pozwala naładować ją z 20 do 80 procent w zaledwie 6 minut i 48 sekund, podczas gdy pełne naładowanie zajmuje mniej niż 9 minut.

Takie czasy ładowania zbliżają się do czasu tankowania pojazdu z silnikiem spalinowym, rozwiązując jeden z głównych problemów elektryfikacji transportu towarów. Dzięki tej nowej baterii chiński gigant chce poprawić codzienną efektywność operacyjną, ograniczając czas tracony na stacjach ładowania, utrzymując dobre osiągi w zimnym klimacie i spowalniając starzenie się ogniw.

Wśród najważniejszych postępów technicznych wyróżnia się zmniejszenie o 50 procent wewnętrznego oporu ogniw w porównaniu ze średnią w branży, co minimalizuje wytwarzanie ciepła podczas szybkiego ładowania. Ponadto CATL zmodyfikował strukturę grafitu w anodzie na poziomie atomowym, aby zmniejszyć utratę aktywnego litu i wydłużyć żywotność baterii. Nawet w temperaturze -20 °C czas ładowania wydłuża się jedynie o dwa i pół minuty w porównaniu z warunkami normalnymi.

Inne istotne informacje

Firma oferuje dla tej baterii gwarancję do 10 lat lub miliona kilometrów, co zrównuje jej trwałość z trwałością samego pojazdu i poprawia wartość rezydualną pojazdów o dużym przebiegu. Dzięki Tectrans II CATL po raz pierwszy wprowadza swoją technologię ultraszybkiego ładowania do segmentu lekkich pojazdów użytkowych. Seria Tectrans (wcześniej Tianxing), wprowadzona w 2024 roku, obejmowała już rozwiązania dla pojazdów ciężkich i maszyn, a w tym roku została rozszerzona o baterie do zastosowań lekkich, w tym wersje sodowo-jonowe.

Warto zauważyć, że w segmencie samochodów osobowych CATL osiągnął już podobne przełomy dzięki swojej trzeciej generacji baterii Shenxing, która pozwala naładować ją z 10 do 80 procent w mniej niż 4 minuty.

Równolegle chiński gigant rozbudowuje szeroką sieć łączącą stacje szybkiego ładowania i wymiany baterii, dostosowane zarówno do samochodów osobowych, jak i lekkich pojazdów użytkowych. Infrastruktura ta przeznaczona jest do dostaw miejskich, transportu regionalnego i logistyki łańcucha chłodniczego. CATL dąży do osiągnięcia 4 tysięcy czynnych stacji w około 190 chińskich miastach przed końcem 2026 roku, po niedawnym podniesieniu tego celu.