Czterocylindrowy silnik o największej mocy na świecie pochodzi od...

Czterocylindrowy silnik o największej mocy na świecie pochodzi od Mercedes-AMG. Osiąga moc 421 KM w wersji S i 387 KM w wersji podstawowej. Seryjny silnik czterocylindrowy o pojemności 2,0 litra jest wewnętrznie oznaczony jako M139 i zostanie zaprezentowany w nadchodzącej gamie modeli „45”.

Ten nowy silnik, który stał się najmocniejszym czterocylindrowym silnikiem na świecie, ma zastąpić jednostkę obecnie stosowaną w Mercedes-AMG A45, Mercedes-AMG CLA 45 oraz Mercedes-AMG GLA 45.

Mercedes-AMG przewyższa o 40 KM swojego poprzednika, silnik M133, który dotąd zajmował pierwsze miejsce. Maksymalny moment obrotowy najmocniejszego czterocylindrowego silnika na świecie również wzrósł i sięga 500 Nm. Ten nowy silnik osiąga moc na litr pojemności skokowej na poziomie do 211 KM.

Nowy wysokowydajny, doładowany silnik Mercedes-AMG „przewyższa osiągi jednostek wielu superSamochodów renomowanych marek. Nowy silnik o wysokiej sprawności produkowany jest w Affalterbach, na innowacyjnej linii produkcyjnej, zgodnie z zasadą One Man, One Engine.

M139, nowy czterocylindrowy silnik o największej mocy na świecie

Wraz z nowymi wartościami mocy, nowe serce Mercedes-AMG „wyróżnia się też spontaniczną reakcją”. Jest to możliwe dzięki zharmonizowanej charakterystyce momentu obrotowego. „Dzięki temu rozwiązaniu inżynierowie AMG osiągnęli przebieg mocy zbliżony do silnika atmosferycznego, co przekłada się na jeszcze bardziej emocjonujące wrażenia z jazdy. Specjaliści od silników wybrali charakterystykę momentu obrotowego o dynamicznym narastaniu w dolnym zakresie obrotów, co wyraźnie poprawia właściwości jezdne samochodu. Wzrost momentu przy wysokich obrotach zwiększa zwinność silnika. Kolejnym czynnikiem podkreślającym sportowy charakter silnika M139 jest maksymalna prędkość obrotowa wynosząca 7.200 obr./min”.

https://www.youtube.com/watch?v=tGoszXOIgxo

Tobias Moers, przewodniczący Zarządu Mercedes-AMG, zapewnił, że „dzięki poprzednikowi tego silnika udało nam się ustanowić punkt odniesienia w tym segmencie. Wyzwaniem, jakie przyjęliśmy na początku projektu rozwoju zupełnie nowego czterocylindrowego silnika, było przewyższenie osiągów lidera segmentu. Udało nam się to dzięki wprowadzeniu wielu rozwiązań, niektórych wręcz rewolucyjnych. M139 po raz kolejny w imponujący sposób potwierdza wysokie kompetencje Mercedes-AMG w rozwoju silników. Obok mocy na litr pojemności, wyjątkowej dla silnika doładowanego, innym czynnikiem świadczącym o potencjale rozwojowym silników spalinowych jest ich wysoka sprawność”.

Warto podkreślić, że nowy silnik Mercedes-AMG jest montowany w całości ręcznie. Emmerich Schiller, COO i członek Zarządu Mercedes-AMG, zaznaczył, że „przy montażu M 139 po raz kolejny przeprojektowaliśmy zasadę One Man, One Engine. Efektem jest nowoczesny zakład produkcyjny, skupiony na ludziach, którzy w nim pracują. Stworzyliśmy optymalne warunki pracy w przestrzeni zalanej światłem, czystej i z precyzyjnie zorganizowaną kolejnością wszystkich czynności. Dzięki temu powstała idealna podstawa, by mimo wzrostu złożoności technologii zapewnić nasz wysoki poziom jakości”.